Pilote G650L Sensation, une nouvelle façon de voir l’intégral
Si son nouveau catalogue ne recèle pas de nombreuses nouveautés, Pilote parvient, malgré tout, à nous surprendre en dévoilant sa nouvelle conception de face intégrale. A bord du G650L en finition Sensation, nous avons pu constater l’excellence du travail réalisé par le constructeur.
À retenir
- Intégral de 6m50
- Nouvelle face avant
- Pas de chambre
- Salle d’eau arrière
Un VRAI passe-partout
Pour la saison 2017, Pilote a décidé de miser gros sur sa gamme d’intégraux Galaxy. Dans son catalogue, ce n’est pas moins de 18 implantations différentes qui y trouvent leur place, toutes présentées sur trois niveaux de finition différents (Essentiel/Sensation/Emotion). La grosse évolution de la saison provient de la nouvelle face avant travaillée par les équipes techniques du constructeur. Si nous la trouvons esthétiquement réussie, nous reviendrons plus tard sur ses bienfaits techniques et fonctionnels grâce à notre essai du compact G650L.
Compact, fonctionnel, sans chambre
Cette saison, plusieurs tendances se confirment ou prennent forme. Avec cet intégral G650L en finition Sensation (l’intermédiaire chez Pilote), Pilote se positionne parfaitement dans celle de l’intégral compact (6m50 de long) mais aussi dans la plus récente, celle d’un habitacle sans lit fixe. Des atouts indéniables pour cet intégral qui s’appréhende assez sereinement.
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- Le DPS (double-plancher service) proposé par Pilote sur son intégral.
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- Le très grand salon, spacieux à souhait avec ses deux banquettes face à face.
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- On s’y sent à son aise, serein, et prêt à passer un bon moment à l’étape grâce à une sellerie très confortable.
Cette sérénité se décèle dès le premier regard posé sur cette fameuse face avant revue et repensée par Pilote. Bien entendu, quand un constructeur vante les mérites d’une évolution, il convient de s’y attarder pour confirmer ou infirmer ses propos. Dans le cas de cette nouvelle face avant, plusieurs constats nous semblent évidents après l’usage. Esthétiquement, l’intégral gagne en caractère et en charme. Au volant, la visibilité est bien meilleure. On y gagne en assurance de conduite. Pilote mettant en avant un confort acoustique augmenté, nous ne pouvons que confirmer les propos du constructeur. En effet, sur la route, y compris sur les portions rapides et techniques, les nuisances sonores sont bien moindres que par le passé.
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- La kitchenette en L propose un bel espace de travail ainsi que de nombreux rangements.
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- Détail esthétique, la crédence posée en cuisine ne manque de charme.
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- Afin d’offrir une solution de rangement en plus, Pilote place une penderie juste à côté du réfrigérateur et avant l’entrée de la salle d’eau.
Grâce à cette nouvelle conception de sa face avant mais également à la technique de fabrication de l’ensemble de sa cellule (structure Isotek), l’habitacle y gagne en isolation et en ambiance de vie quotidienne. Cet intégral G650L Sensation est compact donc. Pourtant, quand on y entre, la première impression est de se sentir dans un espace aéré et spacieux. Contradiction quand tu nous tiens. Normal au final, puisque Pilote a pris le parti d’ôter l’idée d’avoir une vraie chambre pour la remplacer par un grand espace salon très confortable et lumineux. L’arrière de cet intégral est donc réservé tout d’abord à l’espace cuisine en L. La kitchenette se montre très fonctionnelle avec son grand plan de travail et ses solutions de rangement nombreuses.
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- La grande salle d’eau arrière. Elle est équipée d’un très beau miroir qui ravira Madame.
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- La cabine de douche indépendante.
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- Sa hauteur, lorsqu’on mesure plus de 1m85, nous laisse sur notre faim.
L’arrière dévoile une grande salle d’eau transversale avec une cabine de douche indépendante, une vasque surplombée par un grand miroir éclairé par des subtils jeux à LEDS. Deux regrets : la hauteur en douche est plus que limite pour ceux qui mesurent plus de 1m85 alors que l’entrée dans la salle d’eau arrière est étroite et limitée en hauteur également.
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- L’unique couchage de série est le couchage intégral, ce dernier étant spacieux et très confortable.
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- L’entrée dans la salle d’eau arrière. En raison d’une marche d’accès, la hauteur est un peu juste. La porte est également un peu étroite.
Notre avis
Pilote met en avant les bienfaits de sa nouvelle face avant. Le constructeur a bien raison puisqu’il a très bien travaillé sur ce nouveau concept. On prend un réel plaisir à prendre en main cet intégral compact mais dynamique. L’habitacle nous séduit par l’espace qu’il s’y dégage ainsi que par le très bon travail réalisé sur le mobilier avec sa finition brillante.
Les +
- Intégral compact
- La nouvelle face avant
- Le confort d’assise
- L’ambiance
- Les gains en isolation thermique et confort acoustique
- La kitchenette
Les –
- Uniquement pour un couple
- Deux couchages de plus uniquement en option
- Hauteur sous douche
- L’accès à la salle d’eau
Fiche Technique
Porteur
Porteur Fiat Ducato
Motorisation de base 2.3l 130ch
Normes Euro 6
Réservoir 90l
Dimensions/Poids
LxlxHxH.I. : 6.50×2.30×2.85×2.00
Empattement 3.80m
C.U. : 550kg
PTAC : 3500kg
Ouverture soute 78,5×123/75×24,5
Ouvertures lanterneau 130×55/70×35/90×45
Places
P.A. : 8
P.C.G. : 4
Couchages 2(+2 en option)
Place repas 6
Equipement
EP/EU : 130/95l
Gaz : 2x13kg
Réfrigérateur : 138l
Cuisine En L, 3 feux
WC : À cassette extractible
Chauffage : Truma 6000W
TV 19’’
Batterie auxiliaire 105Ah
Double-Plancher Service 15cm
Couchages
Lit de pavillon
Prix à partir de 65.900€
Prix Essentiel 60.900€
Prix Emotion 69.900€
Les notes ECC
- Construction 8,5/10
- Association porteur/cellule 8,5/10
- Confort de conduite 8/10
- Confort à l’étape 8/10
- Salon 9/10
- Cuisine 8/10
- Couchages 6/10
- Equipement 7,5/10
- Salle d’eau 7/10
- Rapport qualité/prix 8/10
Note totale 76,5/100
Retrouvez l’ensemble du catalogue de Pilote sur son site internet : www.pilote.fr
Cet essai est paru sur notre magazine Esprit Camping-Car #70, en vente sur : www.aboriva.com
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