ESSAI : Pilote P626D, le trait d’union
Si le milieu du camping-car a souvent du mal à se renouveler, Pilotea décidé de tenter le coup pour ce printemps. Un seul modèle mais quelle originalité ! Le nouveau P626D que le constructeur vient de nous présenter se montre original et surprenant. Découverte en essai.
A retenir
– Profilé de 6m20
– Excellente charge utile
– Pas de lit fixe
Un Pilote ultra-compact
Nouveau venu dans le catalogue du constructeur, ce profilé étonne au premier regard par son gabarit d’ultra-compact. Sa longueur, 6m20, n’est pas commune et suscite donc notre curiosité. Posé sur le Fiat Ducato, bien entendu répondant aux normes Euro 6D, ce profilé bénéficie de la motorisation 140ch, série de printemps oblige. Cette puissance associée au gabarit vous permet de disposer d’un profilé très agréable à prendre en main, très maniable et capable d’aborder les portions les plus techniques avec plus de dynamisme mais aussi de maniabilité donc.
Surprenant par son gabarit donc, ce profilé l’est également par la soute qu’il dévoile. Son ouverture en hauteur intrigue (125cm). Lorsqu’elle est ouverture, on découvre un volume conséquent et plusieurs éléments fonctionnels intéressants comme un emplacement pour y ranger des skis en hauteur (2m13). Sa profondeur de 1m85 offre de nombreuses possibilités comme celle, par exemple, de ranger deux vélos (en retirant leur roue avant toutefois). Cette soute s’équipe, par ailleurs, d’une petite douchette, utilisable lorsque vous rentrez de randonnée, d’un moment à la plage ou d’une activité «salissante». On remarque, sur la façade arrière, la présence d’une caméra de recul, celle-ci étant installée de série pour cette édition de printemps.
Un Pilote ultra-compact qui a tout d’un grand
Avant d’entrer dans l’habitacle, la question se pose de savoir si nous allons nous retrouver dans un intérieur étriqué et resserré. Logique au vu des 6m20 de longueur. Sans véritable surprise, aucun lit fixe n’est installé. Le contraire eût été étonnant. Par contre, une fois entré, on se sent clairement bien, sans avoir cette impression de s’y sentir à l’étroit. Au contraire, avec une hauteur sous plafond de 1m90, y compris sous le lit de pavillon, il y a de quoi respirer et se sentir à son aise. Aux dires du constructeur, Pilote a pensé son profilé à la manière d’un «studio-cabine» afin qu’il soit considéré comme un trait d’union entre le segment du van aménagé (celui qui a le vent en poupe) et celui du profilé (celui qui cherche son second souffle).
Avouons-le, la sensation à bord est impressionnante. Plusieurs éléments sont à mettre en avant. Commençons par le salon, ce dernier étant très accueillant. Agencé de type face/face, il reçoit deux banquettes spacieuses dont l’une, celle côté conducteur, atteint 1m60 en longueur. La profondeur des assises offre un confort d’assise d’excellente qualité. La table peut se replier et peut se baisser très facilement. Au-dessus, on remarque la présence d’un grand lit de pavillon, celui-ci étant à commande électrique. A noter que, en cas de souci, Pilote a pensé à installer un débrayage manuel très facilement atteignable car situé juste au-dessus de la banquette côté conducteur. On vous l’a dit, la hauteur sous plafond nous plaît. L’ambiance au salon témoigne d’une élégance affirmée. On apprécie. D’autant plus que par cet agencement, on tient facilement à 7 personnes au salon, autour de la table. De quoi se lancer dans des petits apéros conviviaux et chaleureux.
Un espace salon impressionnant
Le lit de pavillon s’active donc grâce à sa commande électrique. Ce couchage double peut se descendre très bas, ce qui permet ainsi de pouvoir y accéder sans l’aider d’une échelle. Ses dimensions sont des plus généreuses (200×160). Il est un peu biseauter aux pieds afin de laisser un passage suffisamment large pour entrer et sortir du véhicule. Ce couchage, le principal donc, est confortable. Ses 2 mètres de long permettent aux personnes de plus de 1m90 de s’allonger tranquillement et dormir sereinement. Le matin, au réveil, vous pourrez profiter du paysage grâce à la très grande baie située côté conducteur.
Outre ce (très) grand espace salon, le P626D présente une zone arrière originale. Le gros bémol vient de la différence de niveau entre l’avant et l’arrière. La marche est, à nos yeux, trop haute mais s’explique par des contraintes techniques, notamment par la présence d’un double-plancher et d’une trappe de rangement. Le bloc cuisine est très intéressant dans sa conception. Placé côté conducteur, de façon linéaire, il ne mange pas trop de place. Son plan de travail est fonctionnel.
Une cuisine qui se révèle surprenante
Lumineuse, moderne, cette cuisine s’équipe d’une plaque deux feux, un choix que nous approuvons. Au fond, on trouve une petite niche, très pratique pour y poser une cafetière ou une corbeille à pain ou fruits, c’est selon. Grosse particularité de cette kitchenette, son réfrigérateur est installé en position haute. Il affiche une contenance de 138l, suffisant pour deux. En-dessous, une porte coulissante s’ouvre sur la soute. Pratique. A ses côtés, Pilote pose une grande penderie, idéale pour y ranger l’ensemble de vos vêtements. Accessible et bien pensée, elle répond aux attentes.
A côté, en face de la cuisine, vous trouverez l’espace salle d’eau. Bien pensé, spacieux, ce coin toilette abrite une douche pivotante, un classique sur le segment du van et qui prend, ici, toute son importance dans l’idée d’une optimisation maximale des espaces.
Notre avis
En pleine mutation depuis plusieurs mois, le milieu du camping-car doit repenser sa matrice. Pilote ose un plan original qui devrait séduire plusieurs types de camping-caristes. En cherchant à trouver une solution idéale pour offrir une véritable alternative à la forte tendance des vans aménagés, sans, pour autant, tendre vers un profilé trop grand. Avec ce P626D, le constructeur surprend. Quand beaucoup de constructeurs oublient d’innover, Pilote tente et réussit son coup. A nos yeux, ce profilé très compact est à découvrir. Plus pour un couple (même si le salon peut se transformer en couchage d’appoint), ce P626D est super accueillant grâce à un coin salon totalement maîtrisé. Le constructeur parvient à proposer un ensemble compact mais confortable où il fait bon vivre. Référencé comme Class3, il peut donc circuler en toute saison, un détail loin d’être anodin. Avouons le franchement, nous sommes séduits.
Pour le printemps, un suréquipement séduisant
Le P626D, pour le printemps, se pare d’une riche dotation en équipement que voici :
. Autoradio 8’’, avec apple CarPlay, Android Auto,
. Caméra de recul
. Motorisation 140ch,
. sellerie finition F2 SELECTION,
. hotte aspirante de série,
. douchette extérieure,
. PACK CONFORT,
. moustiquaire,
. centralisation,
. double airbag,
. Panneau solaire 120W
. Batterie de cellule 100Ah
. Marchepieds électrique
. Réfrigérateur slim 138l trimixte,
. Chauffage Truma c4.
- Class 3
- Gabarit ultra-compact
- Le salon
- Confort des assises
- Rapport qualité-prix excellent
- Dotation en équipement
- L’espace cuisine
- Luminosité intérieure
- Capacité de rangement
- Excellente charge utile
- Hauteur sous plafond
- La soute
- Différence de niveau au sol entre le salon et l’espace arrière
- Un seul vrai couchage double
- Le second siège route de la grande banquette
FICHE TECHNIQUE
Porteur
| Porteur : Fiat Ducato | Motorisation 2.3l 140ch |
| Réservoir | 75l |
Places
| Places Carte Grise : 4 |
| Places Couchages : 2(+2) |
| Places Repas : 6 |
Dimensions/Poids
| LxlxHxH.I. : 6.20×2.30×2.85×1.87 |
| Empattement : 3800mm |
| PTAC en kg : 3500kg |
| CU : 695kg |
| Accès soute : 125×45 |
| Volume soute : 1250l |
Equipements
| Eaux propres : 130l |
| Eaux usées : 95l |
| Réfrigérateur : 138l |
| Chauffage : Truma Combi 4 |
| Clim : Cabine |
| Gaz : 2x13kg |
| Cuisine : Latérale 2 feux |
Dimensions couchages
| Lit de pavillon : 160×200 |
| Lit d’appoint : 125×200 |
Prix : à partir de 55.990€
Construction
8/10
Association porteur/cellule
7,5/10
Confort de conduite
7,5/10
Confort à l’étape
7/10
Salon
8.5/10
Cuisine
7.5/10
Chambre
–
Equipement
7,5/10
Salle d’eau
7/10
Rapport qualité/prix
8/10
NOTE FINALE
70/100
Bonjour,
c’est un compact uniquement pour deux personnes, voilà le pourquoi du qu’un seul couchage, et enfin exit la sempiternelle banquette deux places face route qui brise tout la convivialité à l’arrêt et vive les deux canapés en vis à vis voilà du convivial !
Dans votre article le plan présenté n’est pas le bon…
Cordialement
Jacques
Bonjour,
Quel article élogieux !! Une question l’avez vous essayé ? Car ce serai surprenant que vous n’ayez pas remarqué la piètre qualité de fabrication :le bruit du lit quand on roule ainsi que d’autre éléments qui n’ont pas du tout été testé dans ce contexte car tout oui tout vibre avec fracas quelque soit la vitesse et le type de route. La porte de cellule avec sont bloc porte extérieure qui ne bloque rien et qui vous la renvoie violemment avec le moindre coup de vent,ces ergots de fermeture en plastique !! la trappe au sol entre les deux point d’eau pas du tout étanche et j’en passe….. à 57000 Euro. le vrai titre de l’article aurai été PILOTE se fous de votre gueule une nouvelle fois comme par le passé et pas que eux en plus et pas que pour ce modèle. C’est une vrai mafia ce marché, un vrai scandale publique qui profite à tous les acteurs , Fournisseur ,intégrateur ,revendeur , presse…ect Mais CERTAINEMENT PAS AUX ACQUÉREUR ça rime d’ailleurs avec ERREUR.
Alors, si toutefois cet article est publié , sachez également futurs acheteurs que la service après vente lui aussi sur le même plan . Alors à vous de voir . J’ai acheté et roulé avec ce modèle , 100 km qui ont suffit pour ce rendre compte que tout ce qui est dit d’élogieux sur ces produits est très, mais alors très très incomplet. Mais la Malheur des un fait le bonheur des autres n’est ce pas espritcampingcar !!