Passe-partout, le terme qui défini le mieux ce fourgon est aussi le nom du héros du Tour du monde en quatre-vingt jours de Jules Verne ! Construit sur la base du Vito Mercedes, ce van nous enthousiasme par sa qualité de construction, sa maniabilité et son confort.
Texte et photos : Jean-Pierre Théreau
À retenir
- Hauteur de seulement 2 m
- 4 couchages
- Douche et WC
Un grand-père mythique
Rendu célèbre par le mythique Combi Volkswagen, Westfalia est désormais dans le giron du groupe français Rapido.
Le Jules Verne est le dernier modèle de la marque. Ses 2 m de haut lui permettent de passer les péages à moindre coût et de stationner dans les parkings à barre de hauteur. Sa longueur de 5,14 m, identique au Mercedes GL, en fait un véhicule parfaitement polyvalent.
L’ambiance est accueillante et lumineuse, du fait de ses grandes surfaces vitrées et son nouvel éclairage indirect à LED. La qualité des matériaux est évidente au premier coup d’œil.
Les sièges chauffeur et passager sont de belle facture, ils pivotent afin de s’intégrer au confortable et spacieux salon en L dont la table se replie pour rendre le passage plus aisé.
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- Avec une hauteur intérieure suffisante, la circulation est aisée.
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- Les sièges passager et conducteur pivotent pour s’intégrer au salon.
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- En version nuit, le salon se transforme en chambre à coucher avec un lit de 180 x 119.
Le bloc cuisine au design moderne est bien conçu. Un réchaud à gaz deux feux à allumage piezzo est contigüe à l’évier dont la douchette extensible est bien pratique, le tout intégré dans un grand plan de travail, de quoi concocter de bons petits plats pour quatre personnes. Sous le plan de travail, de grands rangements pour les ustensiles de cuisine font face au réfrigérateur à compression de 51 l , placé en hauteur pour en faciliter l’accès. Le chauffage Webasto 2000W, les deux bouteilles de gaz de 2,75 kg et la batterie auxiliaire de 100 AH viennent compléter l’équipement du véhicule.
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- La kitchenette positionnée latéralement comporte beaucoup de rangements
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- Le panneau des commandes est facile d’accès.
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- L’intérieur est très lumineux, les surfaces vitrées sont importantes.
Quand vient la nuit
Le soir, le salon se transforme en chambre à coucher avec un lit de 180 x 119 cm, effectivement les grands auront froid aux pieds. Un peu contraignant au niveau des manipulations, mais là c’est un choix, le Pop-Up-Roof, déplié du toit, héberge un lit de 190 x 117, les grands seront rassurés, moins les gros !
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- La robinetterie est en inox de belle facture.
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- La coiffeuse surmontée d’un miroir est équipée d’un rangement pour les accessoires de toilette.
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- Une colonne centrale comporte une belle penderie et des tiroirs.
Ainsi, quatre personnes peuvent s’installer dans les 5,14 m de ce fourgon.
Au petit matin, le cabinet de toilette, rare pour ce genre de van, permet de prendre une bonne douche bien chaude, alimentée par un réservoir de 50 l. Ne restez pas trop longtemps sous la douche, pensez à vos camarades de route ! Le réservoir d’eaux usées est de 36 l. Cerise sur le gâteau, un WC à cassette avec une réserve de 19 l est installé à l’arrière du fourgon ! Madame n’est pas oubliée, sous le miroir de la coiffeuse un compartiment permet de stocker les accessoires de toilettes.
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- La kitchenette, avec ses deux feux à allumage piezzo et l’évier dont la douchette est extensible.
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- Lorsque l’évier et le réchaud sont fermés par des plaques de verre fumé, le coin cuisine présente un joli plan de travail.
Sur la route
Au niveau conduite, si vous prenez comme nous l’option 114 CDI et boîte automatique 7 rapports, vous ne voudrez plus lâcher le volant, les kilomètres seront avalés sans crainte, sans fatigue, comme au volant d’une berline puissante et confortable. Le constructeur affiche une consommation de 6,4 l aux 100 mais tout dépend bien sûr de votre conduite !
Notre avis
Permettre à 4 personnes de voyager confortablement, faire leur toilette et surtout dormir dans 5,14 m relève de l’exploit. Westfalia n’en est pas à son premier coup de maître, l’inventeur du camping-car allié à l’inventeur de la caravane pliante (Rapido) nous promet encore de belles réalisations. Le Jules Verne est un excellent compromis entre voiture de tous les jours et véhicule de loisir. Le prix, à partir de 52 500 € n’est pas exagéré vu la qualité des matériaux employés et l’ingéniosité de l’agencement. Il faudra débourser 4 700 € pour le moteur 136 ch et la boîte automatique à 7 rapports et 2 800 € pour le pack stationnement (radar et caméra de recul), le volant multifonction et l’autoradio ainsi que le système de navigation. Très enthousiastes au retour de notre périple sur les traces de Phileas Fogg et Jean Passepartout !
Les +
- Dimensions d’un gros SUV
- Qualité de fabrication
- 4 personnes à bord
- Salle de bain et WC
- Confort de conduite
Les –
- Manipulation du toit contraignante
- Lits un peu petits
- Réservoir d’eau pour 4 un peu timide
Fiche Technique
Porteur
Porteur Mercedes Vito
Motorisation de base 111 CDI – 114 ch
Normes Euro 6
Réservoir 75 l
Dimensions/Poids
LxlxH : 5,14 x 2,06 x 1,99
Empattement 3,20 m
PTAC : 2 800 kg
Places
P.A. : 4
P.C.G. : 4
Couchages 2 x 2
Place repas 4
Equipement
Réservoirs eau : 50 (36)
Gaz : 2 x 2,75 kg
Réfrigérateur : 51 l
Batterie auxiliaire 100 Ah
Cuisine Latérale, 2 feux (piezzo)
WC : À cassette extractible 19 l
Chauffage : Webasto 2000W
Couchages
Lit salon 180 x 119
Lit de toit 190 x 117
Prix à partir de 52 500 €
Les notes ECC
- Construction 8/10
- Association porteur/cellule 8/10
- Confort de conduite 9/10
- Confort à l’étape 6/10
- Salon 6,5/10
- Cuisine 6,5/10
- Couchage 6/10
- Equipement 7,5/10
- Salle d’eau 6/10
- Rapport qualité/prix 8/10
Note totale 71/100
Retrouvez l’ensemble du catalogue de Westfalia sur le site internet du constructeur : http://www.westfalia-mobil.net/
Cet essai est paru dans notre magazine Esprit Camping-Car #71, disponible sur www.aboriva.com
Bonjour comment ouvre t’on la porte coffre de l’intérieur