Veille camping-car & vanlife — Semaine du 9 au 15 novembre 2026
Côté constructeurs, la semaine a surtout parlé séries spéciales suréquipées et prix d’accès. Côté aires, l’hiver s’invite avec des stationnements ouverts toute l’année. Voici les onze informations à retenir, toutes datées du 9 au 15 novembre 2026.
Nouveautés constructeurs
Rapido C66 : un profilé compact qui a trouvé son public
Mesurant 6,99 m de long pour 2,17 m de large, le C66 réunit lits jumeaux, salon face-face et douche indépendante, un trio rare à ce gabarit. Selon Camping-Car le Site (12 novembre), il figure parmi les meilleures ventes de la marque. Il n’existe qu’en série spéciale Optimum Line, à partir de 81 800 €, avec la boîte automatique à 8 rapports du Peugeot Boxer.
McLouis : la gamme Yearling devient une série suréquipée
Fini le simple lancement de printemps. D’après Camping-Car Magazine (15 novembre), les Yearling forment désormais une gamme à part entière, boîte automatique de série, en teinte Expedition Grey. Cinq modèles : deux intégraux Nevis (840 et 881), le profilé Mc4 881 et deux profilés étroits Mc4 Slim (337 et 367).
Dethleffs : les Just Van T sur Citroën Jumper
La marque renouvelle une bonne partie de son catalogue. Camping-Car Magazine (10 novembre) détaille trois profilés étroits Just Van T, de 5,99 m à 6,90 m, affichés entre 64 350 € et 67 350 €.
Hymer : le Grand Canyon devient Yellowstone
Sur base Fiat Ducato, la gamme est rebaptisée Yellowstone et le Grand Canyon prend le nom de Yellowstone 600 (5,99 m). Les tarifs démarrent à 75 920 € pour le Yellowstone 540, rapporte Fourgon le Site (10 novembre).
Vans aménagés & vanlife
Wellhouse i-Camper : un van électrique sur Kia PV5
Quatre couchages, deux plaques à induction, aucun gaz à bord, pour 4,69 m de long. Le Britannique Wellhouse a dévoilé fin octobre cet aménagement du Kia PV5 à grande batterie (71,2 kWh, 163 ch), détaille Camping-Car Magazine (12 novembre). L’autonomie réelle une fois aménagé n’est pas précisée.
Sancy Van Moov’ : un kit amovible dès 7 900 €
L’atelier auvergnat Sancy Van propose un kit qui transforme un utilitaire en van : bloc cuisine, réfrigérateur de 50 l, douchette extérieure, lit peigne et banquette en L. Fabrication française, annoncée par Camping-Car Magazine (9 novembre).
Technique & équipement
Camping-Car Welcome bâtit un réseau de garages
Un atelier labellisé doit disposer d’une travée d’au moins 5 m de hauteur et d’un pont élévateur à deux colonnes de plus de 6 tonnes, avec des pièces obtenues sous 24 heures. Le réseau vise 350 garages d’ici 2027, selon Camping-Car Magazine (14 novembre). Nous avions détaillé le calendrier d’entretien Camping-Car Welcome début novembre.
Thor Embark : l’électrique qui se recharge en roulant
Pour contourner le problème des batteries lourdes, l’intégral américain embarque 140 kWh et un petit moteur thermique qui sert uniquement à recharger, sur un châssis conçu par Harbinger Motors, résume Camping-Car Magazine (9 novembre). Un concept à suivre, très loin des usages européens pour l’instant.
Aires & stationnement
Étel (Morbihan) : l’aire ouverte tout l’hiver
Barrière automatique et borne de paiement permettent désormais d’arriver à toute heure, même hors saison. L’aire compte 130 emplacements, à 12,60 € les 24 heures avec vidange, eau et électricité, précise Camping-Car Magazine (12 novembre).
Avion (Pas-de-Calais) : douze places sous Camping-Car Park
L’aire proche de Lens passe de 6-8 à 12 emplacements, chacun avec sa borne électrique, d’après Camping-Car Magazine (10 novembre).
Marché & réglementation
Séries spéciales : que contiennent-elles vraiment ?
Camping-Car le Site (10 novembre) compare Pilote Evidence, Rapido Optimum Line et Roller Team Power Edition, de 79 900 € à 95 900 €. Exemple : le Pilote P720 FGJ Evidence est affiché 80 900 €, contre 73 900 € en version standard. Notre avis : l’écart se justifie, à condition de vouloir la boîte automatique et la batterie lithium.
Belvès : un panneau qui agace
Dans sa rubrique de courrier, Camping-Car Magazine (13 novembre) relaie le témoignage d’un lecteur sur un panneau installé sur un parking de Belvès, village du Périgord noir. Un rappel : avant de passer la nuit, mieux vaut toujours vérifier l’arrêté municipal.
