Une efficacité confirmée…

N°1 des aides à la conduite par le nombre de ses adhérents qui font sa légendaire efficacité, le pionnier des systèmes d’aide à la conduite communicants en 4G svp, a su encore évoluer avec ce nouveau modèle baptisé Coyote UP.

Grand frère du Coyote Mini, il s’intercale donc en milieu de gamme juste sous le Coyote Nav+ qui associe une navigation GPS sur un écran augmenté à 5.5 pouces.

Ici, sur un bel écran tactile couleur de 3.5 pouces, on retrouve donc avec plaisir toutes les précieuses assistances et services de la marque N°1.

Rappelons-en les plus importantes avec les alertes de dangers permanents, temporaires ou même en mouvement avec les diaboliques voitures radars roulantes, une spécialité exclusivement française…

Bien sur, les perturbations routières (ralentissements, bouchons, accidents, travaux, etc) et autres contresens (sic!) sont toujours au menu avec une couverture des routes Européenne.

Parmi les plus Coyote, on a apprécié le mode prévision sur les 30 km à venir avec les infos trafic en temps réel et l’affichage permanent des vitesses limites. A propos, en France, il y a tellement de changements de vitesse exagérés et souvent incompréhensibles qu’il est facile de se faire piéger, le véritable but inavouable ?

Sécurité prédictive ?

Basé sur l’analyse fine des données de conduite (toujours anonymes !) de ses utilisateurs, Coyote a breveté une nouvelle alerte de sécurité prédictive avec vitesse conseillée sur les virages les plus dangereux. Autrement dit, les routes qui ont causé quelques frayeurs à sa communauté d’utilisateurs, obligés de freiner brusquement, dans des virages qui se referment ou avec peu de visibilité etc.

Ainsi en activant ce service en mode préventif pur, tous les virages dangereux en pratique, localement connus mais parfois non signalés (sic!) seront affichés en clair sur l’écran avec une alerte sonore et la vitesse recommandée. Un service de 1er choix pour les hauts et lourds camping-cars, tout l’inverse des voitures de courses, n’est ce pas ?

Mieux, en sélectionnant le mode dynamique, les alertes n’aparaitront que si vous roulez plus vite que la vitesse recommandée : un mode à privilégier en auto.

Notez que ce système s’affine de jour en jour et qu’il sera étendu à d’autres types d’alertes dans un futur proche…

Commande vocale !

En plus de l’écran couleur désormais tactile et un peu plus grand (3.5 pouces) que celui du Coyote mini (3.2 pouces), on dispose aussi de la commande vocale pour signaler les événements routiers sans quitter les mains du volant !

Un plus évident en sécurité active et en convivialité car le reconnaissance vocale fonctionne très bien en roulage sans autres parasites, bien sur (radio, musique etc..).

Pratique, il suffit de dire “Coyote !” et il vous écoute pour envoyer vos propres alertes en temps réel !

Enfin, comme toujours, vous resterez le maître du Coyote en désactivant ou non cette option et les autres…

Testé et approuvé…

En résumé, pour 40 € de plus que son cadet, soit 199 € le boitier complet, on a une belle évolution d’un système très efficace, encore plus facile à utiliser avec ses commandes tactiles et vocales, le tout sans jamais épuiser le précieux forfait data de votre smartphone !

Un outil professionnel polyvalent, légal et toujours plus utile vu l’incroyable répression automatique donc aveugle dans ce pays, avec 3 nouveaux radars par jour en 2020…

Ici, deux formules d’abonnement sont disponibles pour moins de 13 €/mois sur 1 an ou 11.50 € sur 2 an. : le prix d’une sérénité de conduite enfin retrouvée !

Pour en savoir plus : https://www.moncoyote.com/fr/product/473/COYOTE-UP.html

2 réponses
  1. Bernard GIBOUIN
    Bernard GIBOUIN dit :

    Bjr, nouveau sur l’application coyote, qui peux m’expliquer la description du cadran notamment les lignes courbes à gauche (trait discontinu)et à droite (trait continue avec des chiffres !!!autour du cercle de la vitesse

    Répondre
    • Marc ALIAS
      Marc ALIAS dit :

      Bonjour, appli ou boitier, à droite le trait vert repère le ou les éclaireurs jusqu’à 15 km autour de vous (la distance minimale du 1er éclaireur est en bas de cet arc et les étoiles sont leur niveau de confiance moyen). A gauche, on a le nombre total d’éclaireurs (le trait discontinu est fonction de ce nombre total)…Bonne route sans stress ! ou presque sur les routes les plus radarisées du monde…

      Répondre

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