Permis B camping-car : jusqu’à 4,25 tonnes avec 7 h de formation

Permis B camping-car jusqu'à 4,25 tonnes

Le permis B camping-car jusqu’à 4,25 tonnes se rapproche. La nouvelle directive européenne sur le permis de conduire ouvre la porte à la conduite d’un camping-car de plus de 3,5 tonnes avec un simple permis B, et les discussions avancent en France sur la formation qui conditionnera ce droit.

Permis B camping-car jusqu'à 4,25 tonnes

Permis B camping-car : ce que dit la directive européenne 2025/2205

La directive (UE) 2025/2205 du 22 octobre 2025 relative au permis de conduire a été publiée au Journal officiel de l’Union européenne le 5 novembre 2025. Elle est entrée en vigueur le 25 novembre 2025 et remplace l’ancienne directive 2006/126/CE. Nous avions suivi le vote favorable du Parlement européen à l’extension du permis B.

Pour les camping-caristes, deux mesures comptent :

  • Les véhicules à carburant alternatif (électriques notamment) pourront être conduits avec le permis B jusqu’à 4,25 tonnes, contre 3,5 tonnes aujourd’hui. La Commission européenne justifie cette mesure par le poids des batteries, qui alourdit ces véhicules.
  • Les camping-cars lourds : selon la Commission européenne, les titulaires du permis B pourront acquérir le droit de les conduire « après une formation ou un examen ciblé décidé par l’État membre ».

Autrement dit, l’Europe fixe le principe, mais c’est chaque pays qui décide des modalités. Pas de passe-droit automatique : sans la formation prévue par la France, le permis B restera limité à 3,5 tonnes.

En France, une formation d’environ 7 heures envisagée

Le 9 septembre 2026, Bruno Garancher, président de la Fédération française de camping et de caravaning (FFCC), a participé à une réunion de travail avec la Délégation à la sécurité routière, au ministère de l’Intérieur, sur la transposition de la directive. D’après le compte rendu publié par Camping-car.com, les pistes sont les suivantes :

  • un camping-car dont le PTAC est compris entre 3,5 et 4,25 tonnes pourrait être conduit avec le permis B ;
  • avec une remorque, l’ensemble pourrait aller jusqu’à 5 tonnes, sous conditions ;
  • il faudra suivre une formation complémentaire, sans nouvel examen ;
  • cette formation durerait environ 7 heures, la répartition entre théorie et pratique n’étant pas encore arrêtée ;
  • un nouveau code, « 96.02 », serait porté sur le permis.

La FFCC a également mis en avant l’auto-école ECF comme partenaire pour la formation. Pour suivre le dossier, voir aussi la page de la FFCC sur le permis B à 4,25 tonnes.

Attention : ces modalités sont encore à l’étude. Rien n’est applicable tant que les textes français ne sont pas publiés.

Pourquoi l’État exige une formation

Le gouvernement s’est exprimé clairement sur le sujet. Dans une réponse à une question écrite du député Matthias Renault, publiée le 17 juin 2025, le ministère de l’Intérieur reconnaît que « de nombreux modèles récents de camping-cars, une fois équipés pour un usage normal, atteignent rapidement la limite de poids ». Mais il estime que « permettre la conduite de véhicules plus lourds sans encadrement supplémentaire, ni exigence de formation spécifique, représenterait un risque réel ».

La France a donc défendu à Bruxelles un relèvement à 4,25 tonnes accompagné de « mesures supplémentaires ». La formation en cours de définition en est la traduction.

Le calendrier du permis B camping-car à 4,25 tonnes

D’après la stratégie de mise en œuvre publiée par la Commission européenne :

  • 26 novembre 2027 : les dispositions sur les véhicules à carburant alternatif jusqu’à 4,25 tonnes doivent être transposées et appliquées ;
  • 26 novembre 2028 : date limite de transposition de l’ensemble de la directive ;
  • 26 novembre 2029 : application générale des nouvelles règles.

Côté camping-car, Camping-car.com et la FFCC évoquent une transposition en droit français avant novembre 2027.

Permis B camping-car : ce que ça change pour vous

Aujourd’hui, la règle du permis B camping-car reste la même : pas plus de 3,5 tonnes de PTAC. Au-delà, il faut le permis C1. Rouler en surcharge expose à une amende et peut poser problème avec l’assurance en cas d’accident. Avant de partir, mieux vaut vérifier la charge utile de votre camping-car et le peser.

Demain, le passage à 4,25 tonnes devrait surtout profiter aux grands profilés et aux intégraux, souvent limités en charge utile à 3,5 tonnes. Si vous préparez un achat, notre guide quel camping-car choisir en 2026 ? et notre dossier les porteurs : lequel choisir ? vous aideront à y voir clair.

Esprit Camping-Car suit le dossier et mettra cet article à jour dès la publication des textes français.

FAQ : permis B camping-car à 4,25 tonnes

Puis-je déjà conduire un camping-car de 4,25 tonnes avec le permis B ?

Non. Tant que la directive 2025/2205 n’est pas transposée en droit français et que la formation n’est pas mise en place, le permis B reste limité à 3,5 tonnes de PTAC. Au-delà, le permis C1 est obligatoire.

Faudra-t-il repasser un examen ?

D’après les pistes discutées entre la FFCC et la Délégation à la sécurité routière, non : une formation complémentaire d’environ 7 heures suffirait, sans nouvel examen. Ces modalités restent toutefois à confirmer par les textes officiels.

Quand le permis B camping-car à 4,25 tonnes entrera-t-il en vigueur ?

La Commission européenne fixe au 26 novembre 2027 l’application des règles sur les véhicules à carburant alternatif jusqu’à 4,25 tonnes. Pour les camping-cars, la FFCC et Camping-car.com évoquent une transposition avant novembre 2027, mais aucun texte français n’est encore publié.

Quels camping-cars sont concernés ?

Les camping-cars dont le PTAC est compris entre 3,5 et 4,25 tonnes : surtout les grands profilés et les intégraux, souvent à l’étroit en charge utile avec la limite actuelle. Un camping-car homologué à 3,5 tonnes ne pourra pas, lui, être chargé au-delà de son PTAC.

Sources

/par