94000 visiteurs au Salon VDL, l’analyse d’Esprit Camping-Car
Cette année, le Salon VDL fêtait donc sa 57è édition. Pour l’occasion, en raison des travaux du Parc des Expositions de Paris-Le Bourget, lieu traditionnel de la grande messe du camping-car, les exposants se sont posés à quelques kilomètres, au Parc des Expositions de Paris-Nord-Villepinte, un haut lieu pour les grands salons internationaux.
94.000 visiteurs, le Salon VDL est un succès
Cette année, les organisateurs ont tout fait pour mettre en avant le Salon VDL. Ceci avec des campagnes télévisuelles très nombreuses mais aussi avec un important dispositif de spots sur les radios nationales. Il fallait faire comprendre le changement de lieu mais aussi de dates, plus tard cette année que les précédentes. Après 9 jours intenses, les portes se sont donc refermées sur une note positive. En effet, cette année, le Salon VDL a accueilli 94000 visiteurs certifiés. C’est une excellente nouvelle puisque c’est en progression par rapport à l’an passé (91.000 visiteurs). Cette hausse démontre la vitalité du marché et l’attrait toujours aussi fort de ce mode de vie qui séduit toujours plus d’utilisateurs. Ceci malgré un contexte économique encore plus complexe que l’an dernier, en dépit d’une hausse des prix, d’une inflation galopante et d’une situation mondiale très tendue. Si vous vous êtes rendus à Villepinte, si vous n’avez pas vu venir, la rédaction d’Esprit Camping-Car vous propose son bilan de cette 57ème édition.
Esprit Camping-Car a aimé au Salon VDL
Le retour de plusieurs marques du groupe Hymer et du groupe Knaus :
Nous avions regretté, l’an dernier, que les groupes Hymer et Knaus ne viennent pas au Salon VDL. Cette année, Knaus (avec Knaus, Weinsberg et Morelo) a fait son retour sur un stand commun aux trois entités. Passée la surprise d’un stand commun, les visiteurs ont apprécié cette situation, le stand ayant beaucoup de mal à désemplir, en particulier grâce à la présence du Grand Empire de Morelo.
Le groupe Hymer a, lui aussi, effectué son retour. Il faut bien l’admettre, c’est une excellente nouvelle, une satisfaction partagée par les visiteurs qui n’ont pas manqué de nous le confier dans les années du Parc des Expositions. Si l’ensemble du groupe n’était pas présent (il manquait malheureusement Dethleffs, Niesmann+Bischoff, Carado, Sunlight), les marques présentes sont venues en force comme en témoignent les stands de Hymer ou Bürstner particulièrement riches en camping-cars présents.
Les constructeurs français au top
Nos trois gros groupes (Trigano, Rapido, Pilote) n’ont pas manqué l’occasion de montrer leurs avancées et nouveautés. Nous le disions déjà l’an dernier, la France est vernie de compter trois groupes majeurs sur le marché des véhicules de loisirs. Cette année, toutes les marques étaient bien évidemment présentes. La saison qui vient de s’écouler démontre la vitalité des constructeurs français puisque sept marques appartenant aux trois groupes tricolores figurent dans le top 10 des immatriculations de la saison.
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Construteurs |
Immatriculations |
Tendance |
Part de marché |
|
Volkswagen |
1879 |
+31,4% |
7,9% |
|
Chausson |
1318 |
+,16% |
5,6% |
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Challenger |
1298 |
+4,9% |
5,5% |
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Adria |
1282 |
+57,5% |
5,4% |
|
Pilote |
1272 |
-8,4% |
5,4% |
|
Rapido |
1025 |
+3,2% |
4,3% |
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Bavaria |
1012 |
+6,2% |
4,3% |
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Bürstner |
1007 |
-11% |
4,2% |
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Campérêve |
938 |
+30,3% |
4% |
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Pössl |
875 |
-30,6% |
3,7% |
Cette année, nous avons pu constater le sens de l’innovation de ces constructeurs qui avaient, pour beaucoup, sur leur stand, des vraies nouveautés. Fleurette/Florium avait ajouté un petit air de Coupe du Monde de rugby avec un stand décoré pour l’occasion. C’était bien vu et a donné une atmosphère encore plus conviviale.
Un nouveau lieu plus spacieux
Est-ce l’attrait de la nouveauté ? Toujours est-il que ces neufs jours dans les allées du Parc des Expositions de Villepinte ont apporté au Salon du VDL un vent de renouveau à nos yeux. Aux habituels 5 halls du Bourget, les exposants étaient, cette année, réunis dans deux très grands halls. A l’intérieur, la hauteur sous plafond a permis de se sentir dans un espace aéré et agréable à vivre. Les allées, larges, ont assuré une circulation fluide des visiteurs pendant toute la durée du salon. Le passage entre les deux halls était simple et abrité, loin d’être négligeable les derniers jours lorsque la pluie a fait son apparition. Le cadre du Parc des Expositions de Villepinte s’apprécie assez facilement. Son accès est plus facile qu’au Bourget et les parkings dédiés au stationnement des camping-cars plus simples et mieux pensés. Mention spéciale à l’accès par les transports en commun avec la station RER B donnant directement sur l’entrée du Parc. Les solutions de restaurations nous ont paru plus nombreuses et variées que par le passé. L’an 1 de Villepinte est, pour nous, une réussite.
Des surprises séduisantes au 57ème Salon VDL
Comme tous les ans, un salon du VDL se doit de présenter des nouveautés. Bien entendu, de nombreux constructeurs avaient déjà montré leurs nouveautés au Caravan Salon de Düsseldorf, premier gros événement de la saison. Mais certains nous ont apporté quelques petites surprises bien agréables pour tous les visiteurs. On songe notamment à Bürstner dévoilant la version longue de son concept Habiton by Bürstner sur Renault Trafic. Cette présence a rencontré un vif succès tout au long du salon. Sur le stand de Stylevan, l’aménageur présentait une version de son Durban en mode United Colors Collector. Là encore, le regard était forcément attiré vers Stylevan.
Chausson et Challenger n’ont pas oublié de venir avec leur famille X de retour ainsi que leur nouveau profilé slim sur Renault Master (Etape Edition, Etape Line). Pilote et Bavaria ont marqué les esprits avec leurs profilés (et fourgons aménagés) Atlas (et Qwest) tandis que Rapido en a surpris plus d’un avec sa nouvelle série 6F ou son profilé étroit, C03. De retour cette année, Laika présentait en exclusivité son nouveau Kosmo L412DS. Chez Hymer, il était impossible de ne pas se laisser tenter par le Venture S mais aussi par les Free S Campus, Grand Canyon S et ML-T.
Absent l’an dernier, Weinsberg nous a fait plaisir en venant avec son savoureux Caralife 630LQ, l’un de nos gros coups de cœur de la saison. Chez Adria, nos yeux étaient grands ouverts pour visiter le mastodonte Supersonic 890LL, présenté en exclusivité au Salon VDL. Bien entendu, il faut également saluer la présence du surprenant et nostalgique Type Holidays présent au niveau du centre d’essai sur le stand de Stellantis.
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Les aménageurs français ont des idées
Avec la folle croissance de la vanlife en France, nos aménageurs ont le sourire. Il faut dire que nous sommes gâtés puisque notre pays recense un grand nombre d’aménageurs sur le marché du van et du fourgon aménagé. Lors du dernier Salon VDL, plusieurs d’entre eux étaient présents. Glénan Concept-Cars présentait au grand public son nouveau HorizonVan Up. Une vraie réussite. Chez MCC, les visiteurs sont venus nombreux repérer et apprécier les créations de la société de Bressuire qui parvient à rester compétitive sur le plan tarifaire sans perdre de sa qualité. Hanroad, du groupe Pilote, avait déployer les grands moyens et emmené avec lui sa version du Trek 4 en Bleu Cumulus. Eco Campers (Reimo) s’est illustré avec ses solutions toujours plus techniques. On peut également mettre en avant Carriage et ses créations dignes d’un hôtel grand luxe. A l’opposé, Campinambulle a fait sensation avec sa très belle malle Cavale, présentée pour la première fois au grand public. Enfin, petit coup de cœur pour la petite entreprise My Twalee qui a présenté une nouvelle teardrop astucieuse, pleine de bon goût et de bon sens.
Le centre d’essai
Comme les années précédentes, le Salon VDL disposait d’un centre d’essai. Pour cette 57ème édition, le choix était assez vaste. Mercedes ainsi que les porteurs de Stellantis avaient accepté de jouer le jeu. Pendant les neufs jours, les visiteurs se sont régalés et on pu découvrir une multitude de modèles différents. Pratique pour se faire une idée de ses propres besoins et ainsi mieux s’orienter dans le salon et dans son choix définitif. Ce centre d’essai est, à nos yeux, une véritable nécessité pour les futures éditions.
Esprit Camping-Car n’a pas aimé au Salon VDL
Encore quelques absents de marque
Si plusieurs marques du groupe Hymer étaient bien présentes, ce n’était toutefois pas le cas de certaines comme Dethleffs, Carado, Sunlight ou Niesmann+Bischoff. Sur le marché, ces marques ne sont pas anodines. Leur absence est un vrai préjudice pour les visiteurs, les clients qui cherchent la meilleure solution en fonction de leurs budgets. La Strada, aménageur premium que nous apprécions beaucoup, était également absent cette année. C’est dommage, vous n’avez donc pas pu découvrir l’excellent Avanti EBF.
Les prix, sujet qui fâche
Si l’attrait du camping-car, du van ou du fourgon aménagé reste très élevé, les visiteurs sont tous unanimes : les prix sont trop élevés et ont bien trop augmenté ces deux dernières années. C’est un fait qui risque bien de calmer les ardeurs et freiner les envies d’achat de beaucoup. Il est, aujourd’hui, très rare de trouver un modèle à moins de 50.000€, pire, il devient complexe de trouver le véhicule de vos rêves à moins de 60.000€, un budget pourtant déjà conséquent pour la majorité d’entre nous. De plus, les crédits sont, à l’heure actuelle, bien plus complexes à obtenir et valider, ce qui freine, là encore, les envies d’achat. Et l’occasion ? Vu les prix pratiqués sur ce marché secondaire, les acheteurs potentiels attendront sans doute encore quelques mois pour investir.
Aux yeux de tous, le sujet des prix est une réflexion permanente. Les constructeurs, les groupes, les fournisseurs, les concessionnaires, les visiteurs, tous débattent, argumentent mais ne trouvent pas forcément la solution idéale pour freiner cette inflation folle et pénalisante pour l’ensemble du marché. De plus, avec un prix du gasoil à quasiment 2€/l, la pratique de notre loisir favori devient là encore de plus en plus coûteuse.
Les accessoires présents… mais pas trop
Nous le regrettions l’an passé. Ce regret est de retour. Oui, les accessoiristes étaient bien présents mais dans un espace plutôt réduit. Les solutions présentées étaient moins nombreuses et, sans doute, moins diversifiées également que par le passé. Nous estimons que nous avons besoin de la présence des accessoiristes dans un tel événement. Beaucoup de visiteurs viennent pour trouver ce qui leur manque dans leur camping-car, pour trouver des solutions innovantes mais également pour comparer les offres tarifaires des différents accessoires.
De l’ambiance, des animations, on en veut !
Le cadre du Parc des Expositions de Villepinte est propice à proposer des solutions pour rendre la visite plus joyeuse, plus festive. Le Salon VDL manque d’animation pendant les journées. Le soir, le retour des spectacles a animé les soirées des camping-caristes présents. Mais dans la journée, ça manque de peps à nos yeux. Les conférences et projections de films ont été très peu relayées et les annonces très discrètes pour susciter l’enthousiasme. Dans un secteur où la vanlife prend une place considérable, il est dommage de ne pas avoir de moments forts pour parler de cet aspect de la pratique par exemple. Il manque, à nos yeux, des tables rondes sur les sujets forts actuels (stationnement, prix, voyages, location, etc…) réunissant les professionnels comme des visiteurs pouvant apporter des idées aux différents débats.
La conclusion de ce 57ème Salon VDL
94000 visiteurs au total ! Le 57ème Salon VDL a donc connu un succès intéressant avec une fréquentation en hausse, en dépit d’un contexte vraiment compliqué. C’est une très bonne nouvelle pour tous les acteurs du marché car cela montre à quel point rouler en camping-car, en fourgon ou van aménagé reste attractif. Avec plus de constructeurs présents, le Salon VDL a rempli sa mission de présenter une offre la plus élargie possible. Le nouveau cadre du Parc des Expositions de Villepinte nous a plu. Est-ce pour son côté nouveau ? Nous verrons l’an prochain si ce charme n’est pas rompu. Mais il faut bien admettre que pour le parcours des visiteurs, pour son accessibilité, ce lieu nous paraît plus cohérent et intéressant.
Ce succès ne doit pas occulter le fâcheux problème de la hausse tarifaire des camping-cars mais aussi des très tendances fourgons aménagés et vans. Si aucune solution n’est trouvée, il y a fort à parier que le marché se prendra un mur dans les mois et années à venir. Les clients n’auront pas les moyens de vivre leur passion et mettront de côté leur envie d’acheter le véhicule de leur rêve. Car il faut bien en avoir conscience, l’achat d’un véhicule de loisirs n’est pas un achat essentiel aujourd’hui. Les constructeurs en ont conscience et travaillent ardemment pour trouver les meilleures solutions possibles pour freiner au mieux cette inflation galopante. Rendez-vous désormais l’an prochain. La 58ème édition se déroulera au Parc des Expositions de Villepinte. Attention, les dates changent de nouveau puisque le salon aura lieu du 21 au 29 septembre 2024.
