ESSAI : Adria Matrix 650DL Axess, le renouveau par le haut ⋆ Esprit Camping Car

Le constructeur slovène ne se soucie guère des histoires de crise sanitaire. Ce n’est pas une pandémie mondiale qui va l’empêcher de poursuivre son aventure et son opération de total relooking extrême. La mission, ardue au demeurant, est une franche réussite.

A retenir

Profilé de 7m29
Porteur Citroën Jumper
Lits jumeaux sur soute

Une nouvelle génération placée sous le signe de l’élégance

Les Matrix Axess ne sont plus, place aux Matrix Axess 2.0 ! Adria avait déjà opéré de la sorte ces dernières saisons pour repenser ses gammes supérieures. Le résultat avait séduit. Il fallait absolument que le constructeur se montre à la hauteur des attentes avec sa gamme d’accès, les profilés Matrix Axess. A première vue, le résultat est plus que positif. En effet, on découvre avec plaisir un profilé racé aux lignes très élégantes. Comme sur les autres modèles de la nouvelle génération, le camping-car 650DL Axess est posé sur le Citroën Jumper, histoire de bien les différencier des gammes supérieures. Esthétiquement, le Jumper se marie très bien avec la cellule. Celle-ci dévoile une très belle casquette courbée équipée d’un grand sun-roof. Un léger bémol à nos yeux, avec cette nouvelle casquette, la hauteur maximale de ce profilé atteint 2m90.

Une grande soute

Pour conserver cette élégance chère au constructeur, ce profilé est présenté avec une ligne de décoration de carrosserie sobre mais dynamique. Des détails attirent notre regard comme les bas de caisse aluminium ou encore la nouvelle face arrière légèrement inclinée qui intègre les feux arrière.

Par ailleurs, sur un point de vue plus pratique, ce profilé de 7m29 se pare d’une soute hyper volumineuse avec deux grandes ouvertures latérales de dimensions identiques (85×120). Pratique donc pour manipuler vos gros objets, cette soute ne manque de rien et s’équipe même de petits crochets bien utiles pour bien protéger votre cargaison sur la route.

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Raffinement et confort au rendez-vous

Le lien entre le salon et la kitchenette est donc naturel. La cuisine adopte une petite forme en L. Adria a privilégié l’espace du plan de travail pour le rendre très fonctionnel. Nous n’allons pas nous en plaindre. Elle s’équipe par ailleurs d’une plaque trois feux située sur le fond du plan de travail. Son accessibilité est moindre du coup. On apprécie les profondeurs des tiroirs de rangements bas. En face de la kitchenette le gros bloc contient le réfrigérateur slim de 142l de contenance ainsi que le nouveau mur multimédia résolument moderne.

L’espace arrière révèle un ensemble composé d’une partie toilette avec salle d’eau/WC indépendante de la zone douche. Là encore, le style est novateur et très contemporain comme le démontre la nouvelle vasque, la robinetterie ou encore la ligne du mobilier. L’espace accordé au WC nous semble un peu juste toutefois pour des personnes à corpulence au-dessus de la moyenne. La douche, indépendante, suit cette courbe de montée en gamme. On regrette, malheureusement, la marche présente au niveau du passage de roue. Elle gâche l’espace et le rend moins agréable à l’usage.

Des lits jumeaux confortables

Derrière cette salle de bain, place à la chambre. Celle-ci présente deux grands lits jumeaux (207×82/207×82) pouvant se relier par une partie centrale de 180×58 et former ainsi un grand couchage double. Ces couchages sont haut-perchés, normal en reposant sur la grande soute. La nuit venue, le confort nocturne est d’excellente qualité et vous permet de vous reposer sereinement et de pouvoir reprendre la route frais et motivé le lendemain matin après un bon petit déjeuner.

Pour prendre la route, le Citroën Jumper proposé par Adria est le 140 chevaux, de quoi avoir suffisamment de peps et de reprise lorsque vous vous trouvez sur des portions techniques ou sinueuse. De plus, afin de vous assurer un confort de conduite supérieur, le Jumper emporte avec lui les suspensions pneumatiques. Vos trajets n’en seront que meilleurs.

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Notre avis

Il faut bien admettre que le constructeur propose ici un profilé très convaincant. Le travail effectué par Adria pour redonner une seconde jeunesse à sa famille de Matrix Axess nous plaît énormément. De jeunesse, au final, nous préférons parler de maturité tant ce profilé se révèle mature, bien pensé, bien fini. L’ambiance apaisante y est sans aucun doute pour beaucoup dans notre ressenti. Nous apprécions l’élégance qui se dégage de ce Matrix 650DL Axess aussi bien extérieurement qu’intérieurement. Comme toujours, Adria privilégie l’efficace au clinquant et nous ne pouvons qu’aller dans ce sens. Si son prix est aujourd’hui affiché à plus de 60.000€ (63.650€ exactement), c’est que le constructeur subit, comme tous les acteurs du marché, la forte hausse des prix des matières premières. Malgré tout, le rendu final vaut le détour et permet de découvrir avec le sourire l’univers du constructeur slovène.

L’élégance affichée
Excellent travail
La nouvelle ambiance intérieure
La luminosité qui se dégage
Le plancher plat sur l’ensemble de l’habitacle
Confort des assises
Confort des couchages
Plan de travail en cuisine
Volume de soute

Hauteur de 2m90
Peu d’espace en chambre
La marche de la douche
Lit de pavillon qui obstrue le passage en mode nuit

FICHE TECHNIQUE

Porteur

Porteur : Citroën Jumper	Motorisation 2,2l 140ch
Réservoir	90l

Places

Places Carte Grise : 4

Places Couchages : 4

Places Repas : 4/5

Dimensions/Poids

LxlxHxH.I. : 7.29×2.29×2.90×1.98

Empattement : 4035mm

PTAC en kg : 3500kg

CU : 450kg

Poids tractable : 2000kg

Accès soute : 85×120/85×120

Equipements

Eaux propres : 20(115)l

Eaux usées : 85l

Réfrigérateur : 142l AES

Chauffage : Truma Combi 4

Clim : Cabine

Cuisine : En L, 3 feux

Gaz : 2x13kg

Batterie : NC

Dimensions couchages

Lits jumeaux 207×80/196×80
Lit de pavillon 200×125

Prix : A partir de 63.650€

ESSAI : Adria Matrix 650DL Axess, le renouveau par le haut