Pour le lancement des nouveautés de printemps, Chausson et Challenger frappent un grand coup dans la fourmilière et révèlent leur nouvelle création, le Combo. Cette création vous ramène au plus proche des avantages d’un fourgon aménagé et de ceux d’un profilé.

Challenger et Chausson entendent bien faire parler d’eux pour ce printemps 2021. Outre des séries spéciales que nous vous présenterons prochainement, les deux marques du groupe Trigano révèlent une création exclusive, le Combo. La version Challenger s’appelle Combo X150 tandis que celle de Chausson se prénomme Combo X550.

La création d’une nouvelle tendance ?

Les responsables des deux marques se sentaient dans la nécessité de trouver une parade efficace à la croissance très forte des vans aménagés. D’ailleurs, grâce à cette croissance, de nombreux primo-accédants sont arrivés sur le marché. Face à cet afflux et à une demande en hausse de nouvelle solutions, Chausson et Challenger ont créé le Combo. Pour arriver à ce résultat, les équipes techniques ont bossé pendant deux ans pour concocter une solution idéale, fiable et attractive.

Cette solution est une belle ouverture sur une tendance qui pourrait bien se lancer dans les mois à venir, puisque ce Combo X150 est un combiné entre le van et le profilé. Sur le papier, cela donne un véhicule compact, de seulement 5m99 de long et 2m10 de large, le tout sur une hauteur de 2m75. Pour ce premier modèle, les constructeurs ont fait appel au Fiat Ducato 140ch (option possible en 160ch avec boite automatique). A l’intérieur, l’habitacle dispose d’une hauteur sous-plafond de 1m98 et de 1m85 sous le lit de pavillon.

Quatre couchages, cinq places repas

Qui dit lit de pavillon dit aucun couchage fixe. Logique dans l’esprit voulu par les constructeur. Toutefois, le Combo X150 peut accueillir jusqu’à quatre couchages, un détail essentiel qui va de pair avec la capacité d’accueil du bel espace salon. Ce dernier adopte la technologie «Smartlounge» avec deux grandes banquettes face/face (115cm côté passager, 148cm côté conducteur, profondeur d’environ 50cm). Ce qui permet de recevoir cinq convives facilement à table.

Le plan se déroule comme un classique issu de certaines idées majeures de plusieurs profilés de la marque avec une grande salle d’eau arrière équipée d’un lavabo relevable, d’une grande douche en face. Celle-ci s’équipe d’une cloison coulissante. Peu large (60cm), elle offre une profondeur de 1m20 qui permet de ne pas s’y sentir trop étroit. La kitchenette dispose elle d’une plaque deux feux et d’un réfrigérateur 134l AES. Les rangements ne manquent pas avec une grande penderie-lingère juste à côté de l’espace toilette, ainsi qu’un grand rangement accessible par l’extérieur comme par l’intérieur.

Un design ultra-moderne

Ce Combo X150 ne serait pas aussi attrayant sans un design particulièrement moderne. Pour réussir cet exercice de style toujours délicat, les marques du groupe Trigano ont fait appel à un cabinet d’experts spécialisés dans le milieu de l’automobile. Cela se remarque sur certains détails extérieurs comme intérieurs. On songe notamment au choix des tissus, du revêtement des placards, des plans de travail, de la table, de la possibilité de personnaliser certains détails de votre habitacle ou de profiter pleinement du très beau plafonnier du lit de pavillon exclusif.

4 innovations majeures

Par ailleurs, pour ce lancement, Challenger et Chausson annoncent une série de 4 innovations pour leur Combo. C’est tout d’abord au niveau du toit, ce dernier s’affichant robuste et aérodynamique et équipé d’une casquette monobloc. Celle-ci adopte un matériaux nouveau, le PDCPD, utilisé habituellement pour les engins de chantier. Ce matériaux est ultra-résistant et léger. Ensuite, le système «smartlounge» du salon est une première dans un véhicule d’une telle largeur (2m10 seulement). Cela ouvre de belles perspectives d’assise et de réception. Par ailleurs, Challenger et Chausson dévoilent leur Combo X150 avec des fixations extérieurs 100% invisibles, un détail esthétique qui nous plaît. Enfin, à l’intérieur, le lit de pavillon dispose de câbles aciers fins et discrets qui tranchent avec les anciennes sangles moins discrètes. Le cadre en alu est, lui, à hauteur réduite, moins épais, ce qui permet l’intégration d’un sommier à lattes et la présence d’un matelas premium.

Une riche dotation en équipement pour le lancement

Cette première version est vendue au prix de 59.990€, ceci en finition OPEN, soit avec le pack Connect inclut (autoradio dab/bluetooth avec écran tactile, commande au volant, caméra de recul) ainsi que les jantes alliage 16’’, les feux de jour LED, les feux antibrouillard, les rétroviseurs rabattables électriques, les stores d’occultation cabine, la porte d’entrée luxe avec sa fermeture centralisée, la moustiquaire de porte, l’éclairage 100% LED, le support TV.

Pour retrouver plus en détail le Challenger Combo X150 : www.challenger-combo.com – Pour le Chausson Combo X550 : www.chausson-combo.com 


Fiche technique
Challenger Combi X150

Porteur

  • Porteur Fiat Ducato
  • Motorisation 2.3l 140ch

Dimensions / Poids

  • LxlxH : 5.99×2.10×2.70
  • Hauteur intérieure : 1m98
  • Empattement : 3.80m
  • Poids : 3500kg
  • Charge Utile : 800kg

Places

  • Places CG : 4
  • Places couchage : 4
  • Places repas : 5

Autonomie

  • EP/EU : 100/100l
  • Réfrigérateur : 134l AES
  • Chauffage : 4000W utilisable en roulant

Dimensions couchages

  • Lit de pavillon : 140×190
  • Lit de dînette : 140×190
Prix : 59.990€
8 réponses
  1. TM
    TM dit :

    Concept intéressant, 2 points critiquable, soute trop petite et prix trop élevé. La concurrence le sunlight v66 à peine 45000€ et en premium l’Adria compact a moins de 60000€ à Iso equipements

    Répondre
  2. Patrick Rival
    Patrick Rival dit :

    Bonjour,
    Pour moi cela reste un camping-car et ce n’est pas nouveau, Hymer et Burstner ont déjà sorti des modèles compact en 2m12 de large donc pour la nouveauté on repassera.

    Répondre
    • Jean
      Jean dit :

      La nouveauté peut peut être se situer autre part que dans les dimensions, citez moi un van de ces marques qui proposent un tel agencement (qui est un tout petit peu le nerf de la guerre sur ce genre de véhicule)

      Répondre
  3. Piacentini
    Piacentini dit :

    J’abite en Corse, quel endroit le plus prêt de chez moi pour aller le voir et existe t’il en 4×4 et plus de chevaux ?
    mon tel est 0612201364
    merci de me contacter car je suis sur le point d’acheter un Van volkswagen neuf et j’aimerai avoir des renseignements sur Challenger Combo.

    Répondre
  4. Arbogast
    Arbogast dit :

    Bonjour,
    Très déçu par la visite du X550 ; tout est parfaitement conçu , sauf que dans un véhicule de 5,99m tout doit avoir sa place , sinon on n’arrete pas de déplacer inutilement ces “encombrants”; je parle ici des coussins se posant sur la table pour le lit de dinette . Il n’ont pas de rangement attitré donc ils traineront toujours dans des emplacements improbables .
    Deuxième bémol , la fragilité de la jupe arrière , qui ne résistera pas aux poussettes appuyées que certains chauffeurs (ffars) indélicats lui ferons subir . Pour un véhicule par ailleurs très très bien conçu et très cher pour un profilé , cela m’a fait enrager. Les tensions de livraison frisent le ridicule , et , je le crains , détourneront bon nombre de passionnés .

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