Etrusco T5900 FB, un profilé pas comme les autres
Avec une gamme complétée par l’arrivée des intégraux, Etrusco n’en finit pas de nous étonner. A commencer par l’alliance de la rigueur germanique du groupe Hymer avec le charme toscan italien, une recette promise au succès d’autant plus qu’elle est affichée à des tarifs hyper-concurrentiels. En voici un exemple, avec cette prise de contact d’un profilé au nouveau plan et à la conception spéciale, digne de l’imagination latine.
Texte et photos : Marc Alias
À retenir
- Profilé compact (5,98m) sur châssis normal Fiat Ducato ou Citroën Jumper, en entrée de gamme du catalogue Etrusco
- Agencement plébiscité en France avec lit à la française (latéral gauche) et de salon (+263 €) en moins de 6 m
- Évolutions techniques et stylistiques 2018 incluses
- Disponible à moins de 44 690 € sur Citroën Jumper 2,0 BlueHDI 130 cv ou 46 090 € sur Fiat Ducato 2,3 L MJT 2 130 cv (châssis non camper)
Déjà présent dans la collection de l’an passé, lors de la naissance de la marque près de Florence, le profilé T 5900 s’enrichit de ce nouveau plan en bénéficiant d’un équipement de qualité et d’un châssis normal avec le choix de 2 porteurs. Soit le classique Fiat Ducato 2,3L 130 cv, soit le fringant Citroën Jumper 2,0 Blue HDI 130 cv disposant de l’ESP en série et proposé à 1500 €…de moins : un choix plus que judicieux !
A l’instar de la gamme 2018, comportant désormais 9 modèles articulés autour des 6, 7 et 7m50, il adopte l’éclairage LEDs intérieur direct ou indirect, les deux nouvelles ambiances intérieures de tissus Andorra (foncée) et Piemonté (claire) ainsi qu’un nouveau graphisme extérieur.
Notez aussi qu’au niveau des références des modèles Etrusco, DB signifie ‘Double Beds’ pour lit double (transversal), QB pour ‘Queen Bed’, soit Lit Royal (central), SB pour ‘Single Beds’ ou Lits jumeaux
Sachez enfin que tous les modèles Etrusco sont fabriqués dans une nouvelle usine climatisée ultramoderne dont la taille géante en dit long sur les ambitions du groupe Hymer pour sa nouvelle marque d’accès…
Extérieur : sobre mais stylé…
D’emblée, la compacité de ce profilé est exacerbée par son porteur, Fiat Ducato ou Citroën Jumper, dotés du châssis normal et non pas surbaissé comme de coutume. Grâce à son marchepieds escamotable électrique signé Thule, l’accès à bord ne pose aucun problème particulier. Mieux, ce choix technique permet de rester serein dans les chemins encaissés et de maîtriser les trépidations et autres vibrations du mobilier lors du roulage.
Le design extérieur est sobre, moderne et pourrait même adopter un look SUV si les passages de roues étaient noirs ! Une suggestion qui sera sans doute appliquée avec l’option 4 roues motrices par l’équipementier ou les clients les plus passionnés ? Un choix esthétique qui irait fort bien avec la calandre laquée noire de série…
Intérieur : qualité, simplicité et efficacité…
Grâce à un bouton de commande bien placé derrière la porte sur la gauche, le marchepied se déploie très rapidement. Immédiatement, on remarque l’ambiance agréablement lumineuse de la sellerie ‘Piemonte’ 2018 et un large plancher plat aux formes régulières. Aussi compact que sa version à lit transversal, le T5900 FB gagne une penderie et une sensation de plus grand volume.
Malgré sa compacité extrême, la cellule offre un concentré d’équipements à la rigueur toute germanique, à commencer par la cuisine latérale robuste et fonctionnelle. Autre plus intéressant et inusité à ce niveau de tarif, les fermetures des placards assistées Soft-Close sont vraiment pratiques ! Visiblement, la finition est bonne et les matériaux utilisés inspirent confiance dans la durée.
Petit bémol, si le salon peut accueillir quatre personnes y compris en roulage, on ne dispose que de trois couchages au maximum. Logiquement, un lit double en dînette serait donc le bienvenu mais vu que ces modèles sont utilisés essentiellement par un seul couple, seul le tarif serait augmenté à coup sûr…A propos, la marque propose des options étonnantes à ce niveau de gamme, telles que le plancher chauffant électrique et un chauffage plus puissant, Truma Combi 6 E.
Prise en main : facile et agréable.
Au volant, on perçoit immédiatement la différence de rigidité entre le châssis normal des utilitaires et le camper surbaissé et (trop?) allégé. Très peu de bruits parasites en cellule et un confort en nette hausse grâce à la disparition des trépidations habituelles, si pénibles. C’est pourquoi, sa conduite est nettement plus sereine et agréable.
Bien sûr, avec moins de 6 m, ce profilé agile se conduit facilement même en cas de location par des néophytes. Le 4 cylindres turbo-diesel Multijet 2 Euro 6 s’acquitte fort bien de sa tâche, sans bruits ni brio particulier mais avec une très grande souplesse permettant de flâner sans jouer trop souvent de la boîte à six rapports.
Notre avis
Le nouveau plan FB, French Beds ou lit à la française, confirme les qualités d’endurance de ce profilé de moins de 6 m sur châssis normal. Grâce à sa hauteur de caisse et son faible porte-à-faux, il sera un choix pertinent pour un couple aimant l’aventure hors des sentiers battus voir bien plus avec l’option quatre roues motrices. Qualité, fonctionnalité et agrément général sont aussi au menu de ce véritable camping-car au prix d’un van ! Un nouveau cocktail étonnant et particulièrement esthétique sur Citroën Jumper, à découvrir au salon du véhicule de loisirs et dans les 22 concessions actuelles…
Pour en savoir plus :
Site web (Vues cellules 3D): http://www.etrusco.com/gamma-2018/?lang=fr
Réseaux sociaux : https://www.facebook.com/etruscomobil/
Chaîne TV YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCYfXMcWIptaNTEQQSzW-PfA
Les +
- Un prix très compétitif surtout sur Citroën Jumper !
- La qualité des matériaux utilisés
- Les équipements de belle facture (Plaque de cuisson, Batterie Gel Varta etc.)
- Les nombreux espaces de rangements (tiroirs et placards soft-close, svp!)
- La finition générale
- Tons clairs et habitacle lumineux avec la sellerie ‘Piémonté’ 2018
- Plancher plat
Les –
- 2 couchages (+1 en option)
- Le grand lanterneau de pavillon en option
- Table de salon sans rallonge(s)
- Nouvelle marque (réseau et réputation à bâtir) ?
Les notes ECC
- Construction 8,5/10
- Association porteur/cellule 8,5/10
- Confort de conduite 8/10
- Confort à l’étape 7/10
- Salon 6/10
- Cuisine 8/10
- Chambre 7/10
- Équipement 8,5/10
- Salle d’eau 7/10
- Rapport qualité/prix 9/10
Note totale 77,5/100
Fiche technique
Porteur
Porteur Fiat Ducato ou Citroën Jumper ( 1500 €!)
Motorisation 2.3l 130ch (option en 150 et 180 cv)
Normes Euro 6
Réservoir 60 l (90 L en option?)
Pneus 215/70 R15C
Dimensions/Poids
LxlxHxH.i : 5,98 x2.33 x2.91x 1,95
Empattement 3,46 m
C.U. : 713 kg
PTAC : 3495kg (option à 3 850kg)
Poids tractable : 2000 kg (750 kg non freinée)
Places
P.A. : 4
P.C.G. : 4
Couchages 2 (+1 en option)
Place repas 4
Équipements
EP/EU : 122(20)/92l
Gaz : 2x13kg
Réfrigérateur : 113 L AES ( Thetford 3112 )
Chauffage : Truma Combi 6
Cuisine Droite Thetford à 3 feux
Batterie 95Ah AGM (Varta)
Dimensions lits/soute
Lit principal 135/115×200 cm
Lit de dînette 160×100/75 (option)
Banquette droite NC cm
Banquette gauche NC cm
Volume rangement en soute NC l
Hauteur intérieur soute NC cm
Portillon extérieur droit 65 x 75 cm
Prix (selon marque du porteur Fiat ou Citroën) : à partir de 44 690 €
Prix du modèle essayé (Fiat Ducato 130 cv) : 46 090 €
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