Campstar

Les Campster ont la cote aussi bien en Europe que sur le marché français. Sur la dernière saison, la progression de cette marque du groupe Pössl laisse augurer d’un futur très intéressant. Encore plus avec l’arrivée du Campstar qui s’ouvre à l’étoile de Mercedes.

Avec son Campster, le groupe Pössl a réussi son coup et su se donner un véritable coup de jeune en sortant des schémas plus classiques que nous connaissions auparavant. En se basant sur son Campster (disponible cette année sur Citroën SpaceTourer ou Peugeot Traveller), le groupe Pössl révèle le tant attendu Campstar.

Le Campstar sur Mercedes Tourer Pro et Classe V

Ce Campstar a tout pour séduire les vanlifers exigeants. Posé aussi bien sur le Vito Tourer Pro ou sur le Classe V, il affiche un gabarit compact, quoi qu’un peu plus grand que le Campster de base (5m11 de long, 1m99 de large et 1m90 de hauteur). Ce gabarit plus spacieux permet de gagner 36cm dans le lieu de vie. Cela permet de gérer habilement les espaces et de les moduler comme bon vous semble grâce à la banquette coulissante amovible et transformable en couchage double. La particularité de cet habitacle tient dans son nouveau bloc cuisine étonnant. Ce dernier est pivotant grâce à un bras articulé. Par cette technique «Easy move kitchen», vous pouvez sortir ce bloc en extérieur par la porte latérale côté conducteur et l’installer pour vous concocter un bon petit repas au soleil. Le système est ingénieux d’autant plus que vous pouvez installer votre table sur le rail prévu pour.

Un toit relevable – Whoup – très astucieux

Ce module «Easy Move Kitchen» est un sérieux plus. Tout comme le toit relevable associé au Campstar. Celui-ci est le fruit d’un long travail du constructeur. Ce toit «Whoup» est manuel et très fin ce qui permet au Campstar de rester largement sous la barre des deux mètres puisque la hauteur maximale, toit fermé, a été mesurée à 194cm. Ce toit s’inspire fortement du concept d’une tente, mais optimisée avec une fonction panoramique, un filet antichute rassurant si ce sont des enfants qui décident d’y dormir. Le constructeur impose également son nouveau système de verrouillage sécurisé et simple à l’usage. Pour le sommeil, place à un sommier à lattes sur lequel repose un matelas confortable. Ce toit est une vraie réussite.

Une étoile plus un toit Whoup = un Campstar

Mais ce Campstar ne serait rien sans sa base porteur, au choix, vous l’avez compris, entre le Vito Tourer Pro et le Classe V. Les deux sont proposés avec la boite automatique 9G Tronic et sont possibles, si vous le désirez, en 4 roues motrices. Bien sûr, avec Mercedes, ces deux bases vous garantissent un confort de conduite magique que les aides de série optimiseront facilement.


On aime

  • Le choix des deux porteurs
  • Prise en main
  • Qualité des finitions
  • Le nouveau bloc cuisine Easy Move Kitchen
  • Modularité
  • Polyvalence
  • Le nouveau toit relevable Whoup
  • Hauteur

On n’aime pas

  • Autonomie
  • Prix

Campstar

Fiche Technique 

Porteur

  • Porteur : Mercedes Classe V
  • Motorisation de série : V200D 160ch 9G Tronic

Places

  • Puissance administrative : NC
  • Places Carte Grise : 2 à 5
  • Places Couchages : 4
  • Places Repas : 4

Dimensions/Poids :

  • LxlxHxH.I. : 5.11×1.93×1.94
  • Empattement : NC
  • PTAC en kg : 3100
  • CU : 594kg
  • Poids tractable : 2000kg

Equipements

  • Eaux propres : NC
  • Eaux usées : NC
  • Réfrigérateur : 48l à compression
  • Chauffage : –
  • Clim : Cabine
  • Gaz : –

Dimensions couchages :

Lit de banquette NC

Lit de toit relevable 190×110

Prix : à partir de 64.199€

Prix sur le Tourer Pro 140ch à partir de 52.699€

 

 

0 réponses

Laisser un commentaire

Participez-vous à la discussion?
N'hésitez pas à contribuer!

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *