L’hiver en camping-car

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Chaque pays applique des règles différentes concernant les pneus hiver, rendant la préparation indispensable avant de prendre la route. Une vérification des réglementations officielles est fortement recommandée, même là où ces pneus ne sont pas imposés.

France

Entre le 1er novembre 2025 et le 31 mars 2026, certaines zones de montagne de 34 départements exigent l’usage de pneus hiver ou 4 saisons 3PMSF. À défaut, des chaînes ou chaussettes doivent être disponibles pour équiper l’essieu moteur. Les pneus cloutés restent limités aux voitures particulières.

Allemagne

Le pays n’impose pas de période fixe, mais oblige l’usage de pneus hiver 3PMSF dès que la météo l’exige. La neige, le verglas ou une route glissante suffisent à rendre l’équipement obligatoire. Les pneus cloutés y sont proscrits. Les conducteurs suivent généralement la règle « octobre à Pâques ».

Italie

L’obligation dépend entièrement de la signalisation rencontrée sur la route. Certaines portions imposent pneus hiver ou chaînes, souvent entre le 15 novembre et le 15 avril. Les pneus M+S sont acceptés, et les conducteurs doivent disposer de chaînes si des pneus hiver ne sont pas montés.

Espagne

L’équipement hivernal n’est exigé que sur quelques axes montagneux clairement indiqués. Les pneus 3PMSF ainsi que les pneus cloutés sont autorisés durant la période hivernale définie par le pays.

Suède

Les pneus hiver sont obligatoires du 1er décembre au 31 mars pour les véhicules légers. Les camping-cars de plus de 3,5 tonnes doivent être équipés du 10 novembre au 10 avril. Les pneus cloutés et 3PMSF sont permis, avec une profondeur minimale de 3 mm. Les remorques doivent être équipées de manière cohérente.

Autres pays européens

  • Obligation sur une période fixe : Andorre, Croatie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Slovénie, Turquie, et d’autres pays d’Europe de l’Est.
  • Obligation selon les conditions météo : Autriche, Finlande, Luxembourg, Norvège, Roumanie, Slovaquie, etc.
  • Pas d’obligation légale : Belgique, Portugal, Pays-Bas, Royaume-Uni, Suisse, Ukraine, etc. Attention toutefois : certains pays, comme la Suisse, peuvent tenir le conducteur responsable en cas d’accident si le véhicule n’est pas correctement équipé.

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