Bürstner B66 : 3 fourgons aménagés tout compris en 2026
Le Bürstner B66 s’impose comme l’une des séries les plus commentées de la saison chez le constructeur franco-allemand. Née comme une simple édition anniversaire pour célébrer les 66 ans de la marque, elle s’installe finalement dans la durée et s’agrandit avec deux nouveaux fourgons, le 640 C et le 644 C, aux côtés du 600 C déjà bien installé. Voici ce qu’il faut savoir sur cette gamme « tout compris », détaillée sur le site officiel Bürstner, ses trois implantations, son équipement et ses prix.
Bürstner B66 : une gamme construite sur un principe simple
La philosophie du Bürstner B66 tient en une phrase : tout est inclus dès le départ. Contrairement aux gammes classiques où la facture grimpe vite au fil des packs d’options, la série B66 embarque d’office l’essentiel de l’équipement jugé indispensable par la marque : boîte automatique, carrosserie exclusive, sellerie cuir, aides à la conduite et confort de série. La liste d’options reste volontairement courte, réduite à quatre lignes : toit relevable, dînette transformable en couchage, choix de sellerie et chauffage diesel en complément du gaz.
Développés sur base Fiat Ducato 140 ch avec boîte automatique 8 rapports de série, les trois fourgons du Bürstner B66 partagent la même identité visuelle : carrosserie couleur Lanzarote Grey, graphismes dorés exclusifs, jantes aluminium 16 pouces, pare-chocs couleur carrosserie avec feux antibrouillard, et une sellerie en cuir véritable disponible en trois coloris au choix (Chocolate, Cream ou Stone), sans supplément de prix.
Bürstner B66 600C : le modèle d’entrée, dès 61 380 €
Premier de la famille et déjà installé depuis la saison précédente, le B66 600C reprend l’agencement le plus répandu du marché du fourgon aménagé : un lit transversal à l’arrière, sur une longueur de 5,99 m. Il succède au Campeo C600 et profite d’une amélioration notable avec sa salle d’eau Vario, une paroi pivotante qui permet de basculer entre cabine de douche et compartiment toilette, bien plus pratique que l’ancien rideau de séparation.
Sur le plan technique, le B66 600C affiche un PTAC de 3 500 kg pour une charge utile de 638 kg, un réfrigérateur à compression de 84 litres, des réserves d’eau propre et d’eaux usées de 91 et 90 litres, et deux bouteilles de gaz de 11 kg. Comptez 61 380 € pour la version de base, et jusqu’à 67 480 € avec le toit relevable en option, qui ajoute un couchage supplémentaire de 209 x 143 cm.
Bürstner B66 640C et 644C : la gamme s’agrandit en 6,36 m
Nouveauté de la saison, le Bürstner B66 640C reprend l’héritage du Campeo C 640 avec un agencement à deux lits jumeaux, situés à seulement 70 cm du plancher. Le couchage de gauche affiche les dimensions les plus généreuses (205 x 91/50 cm), celui de droite se montrant un peu plus court. Annoncé à moins de 64 490 €, ce modèle profite lui aussi de la salle d’eau Vario et d’un cadre de lit en aluminium, suffisamment rigide pour s’assoir en porte-à-faux sans renfort supplémentaire.
Le Bürstner B66 644C, déjà commercialisé outre-Manche avant son arrivée en France, propose une configuration bien différente : un grand salon en U, bordé de deux fenêtres, et un lit de pavillon électrique qui s’aligne au sol sur une extension de couchage fixe et transversale. Cette organisation préserve un généreux volume de rangement accessible depuis l’arrière du véhicule, un vrai atout pour les longs séjours. Affiché à 68 530 €, ce modèle profite de série d’un réfrigérateur plus généreux (135 litres) et d’un chauffage Truma Combi 6D, quand les deux autres versions se contentent du Combi 4 gaz.
Un équipement de série qui fait la différence
Sur l’ensemble de la gamme Bürstner B66, l’équipement de série reste particulièrement généreux pour ce segment de prix : store extérieur de 3,75 m, caméra de recul, station multimédia, volant multifonctions gainé de cuir, moustiquaire de porte coulissante intégrée, marchepied électrique, stores plissés occultants en cabine, baies à encadrement, et un lanterneau Midi-Heki sur les versions sans toit relevable. Le salon, décliné selon l’implantation choisie (banquette, salon en L ou en U), profite d’un double-plancher qui améliore l’isolation thermique tout en offrant des rangements supplémentaires.
Côté literie, un matelas en mousse multizones équipe les trois versions, avec spots de lecture à LED et prises électriques intégrées directement au lit, un détail appréciable pour lire ou charger un téléphone sans quitter la couette. L’isolation profite par ailleurs d’une mise à niveau au changement de millésime, confiée à une fibre synthétique 3M Thinsulate fine et légère, réputée pour ses bonnes performances thermiques et acoustiques.
Les options du Bürstner B66 : rester simple, sans se priver
Fidèle à sa philosophie de simplicité, la gamme Bürstner B66 limite volontairement le nombre d’options disponibles. Le toit relevable, principale option demandée, s’affiche à 6 876 € et ajoute un couchage complémentaire. La dînette transformable en couchage d’appoint coûte 480 €, une option utile pour accueillir un cinquième voyageur occasionnel. Pour les grands froids ou les longues sorties hors saison, le chauffage Truma Combi 6 DE (diesel et 230V) remplace avantageusement le combi gaz de série, moyennant 1 306 € sur les 600C et 640C, ou 688 € sur le 644C déjà équipé d’un Combi 6D. Seul absent de la liste : le panneau solaire, qui devra être installé en seconde monte pour les amateurs de bivouac prolongé loin des prises secteur (voir notre guide pour installer un panneau solaire soi-même). Pour le chauffage, notre comparatif Truma, Webasto et Alde aide à choisir entre l’option diesel et le combi gaz de série.
La gamme Bürstner B66 s’inscrit dans une refonte plus large du catalogue de fourgons du constructeur, aux côtés du Papillon, positionné en entrée de gamme, et de l’Habiton, plus premium sur base Mercedes Sprinter. Une version fourgon aménagé plus longue, le B66 TD, décline la même philosophie en 690 et 732 TD, avec un réfrigérateur porté à 131,5 litres et un salon en L ou une banquette face-face selon l’implantation retenue.
Questions fréquentes sur le Bürstner B66
Quel est le prix d’entrée pour un Bürstner B66 ? Le modèle le plus accessible, le B66 600C, démarre à 61 380 € en France, boîte automatique et sellerie cuir déjà comprises.
Quelle est la différence entre le B66 640C et le B66 644C ? Le 640C propose deux lits jumeaux bas, alors que le 644C mise sur un grand salon en U et un lit de pavillon électrique qui libère un vaste espace de rangement à l’arrière.
Le Bürstner B66 dispose-t-il d’un panneau solaire de série ? Non, ce point reste l’un des seuls absents de la dotation de série ; il peut être ajouté en seconde monte chez un installateur ou un concessionnaire.
Avec sa promesse de simplicité et son équipement généreux dès le premier prix, le Bürstner B66 confirme que le segment du fourgon aménagé « tout compris » a de beaux jours devant lui. Reste à choisir entre les trois implantations selon ses habitudes de voyage : lit transversal pratique du 600C, couchages jumeaux du 640C, ou grand salon modulable du 644C.
