Bürstner B66 : 3 fourgons aménagés tout compris en 2026
Prévue au départ comme une série de passage, la gamme Bürstner B66 a finalement gagné sa place au catalogue du constructeur. Elle compte désormais trois implantations, le 600 C, le 640 C et le 644 C, présentées sur le site officiel Bürstner. Cet article remet à plat les prix, les dimensions, l’équipement de série et les options, en les recoupant avec la presse spécialisée. Les tarifs ci-dessous ont été relevés le 4 octobre 2026 : confirmez-les en concession avant de signer.
Bürstner B66 : une gamme « tout compris » qui s’installe
Camping-Car Magazine rappelle que la série B66 avait été conçue comme une gamme transitoire, et qu’elle est finalement maintenue pour la collection en cours, portée par un certain engouement commercial. Elle est passée d’une offre unique à trois implantations : le B66 600 C lancé l’an passé, le 640 C arrivé cet été, puis le 644 C présenté au Salon des véhicules de loisirs.
Le principe reste celui de la simplicité. Le constructeur intègre d’office ce qu’il juge indispensable plutôt que de multiplier les packs. Les trois fourgons reposent sur un Fiat Ducato 2,2 l de 140 ch avec boîte automatique à 8 rapports, d’après la page officielle. La carrosserie est en gris Lanzarote avec des graphismes dorés, la sellerie en cuir véritable au choix entre Chocolate, Cream et Stone, selon Fourgonlesite.
Bürstner B66 600 C : le modèle d’entrée, 62 480 €
Le 600 C reste la porte d’entrée de la famille : un lit transversal à l’arrière, sur un fourgon de 5,99 m. Son tarif de départ est de 62 480 € sur le site Bürstner. Par comparaison, la fiche technique de Camping-Car Magazine l’affichait à 61 380 € au 1er juillet 2025 : la hausse sur un an est donc de 1 100 €, par différence entre les deux relevés.
Cette fiche donne par ailleurs des dimensions de 5,99 m de long, 2,05 m de large et 2,65 m de haut, un PTAC de 3 500 kg et une charge utile de 615 kg, avec deux places carte grise et deux places de nuit. Le réfrigérateur à compression fait 84 L, le réservoir d’eau propre 91 L et celui d’eaux usées 90 L. Le chauffage de série est un Truma Combi 4 fonctionnant au gaz, et le coffre à gaz accepte deux bouteilles de 13 kg, d’après Fourgonlesite.
La salle d’eau Vario, avec sa paroi pivotante qui permet de passer de la cabine de douche au coin toilettes, est la grande amélioration par rapport à un simple rideau. Le B66 la partage avec ses deux petits frères.
Bürstner B66 640 C : deux lits jumeaux sur 6,36 m
Le 640 C est le nouveau venu de l’été. Construit sur le Ducato L4H2 de 6,36 m, il hérite du Campeo C 640 et affiche 64 490 € au tarif officiel. Son plan est celui des lits jumeaux, installés à seulement 70 cm du plancher. Le lit de gauche mesure 205 x 91/50 cm, celui de droite 185 cm de long. Le sommier est en aluminium, assez rigide pour s’asseoir en porte-à-faux sans renfort, d’après Fourgonlesite.
Détail à connaître : pour garder les lits bas, Bürstner a réduit le coffre à gaz du 640 C, qui accueille deux bouteilles de 5 kg contre deux de 13 kg sur le 600 C, avec le même chauffage Truma Combi 4 au gaz. Le réfrigérateur à compression de 84 L fonctionne en 12 ou 230 V, mais le chauffage reste gourmand en hiver. À notre avis, si vous comptez rouler hors saison, l’option Truma Combi 6 DE (diesel et 230 V) n’est pas un luxe sur ce modèle.
Bürstner B66 644 C : le salon en U de retour
C’est le modèle le plus recherché sur le site : la requête « B66 644 C » revient plus que toutes les autres dans les données de recherche de ces 28 derniers jours. On comprend pourquoi. Le 644 C, affiché à 68 530 € chez Bürstner, abandonne le lit fixe arrière au profit d’un grand salon en U, bordé de deux fenêtres. Camping-Car Magazine rappelle qu’il reprend un agencement qui avait déjà fait ses preuves sur la gamme Eliseo.
La nuit, la dînette s’efface devant un lit de pavillon escamotable de 156 x 204 cm, qui s’aligne sur une extension de couchage fixe, d’après Camping-Car Magazine et Fourgonlesite. En journée, l’ensemble libère un volume de rangement accessible depuis l’arrière. Face à la route, deux places sont homologuées.
Le bloc cuisine est placé près de la porte coulissante, face à un réfrigérateur à compression de 135 L. La salle d’eau Vario se trouve derrière le poste de conduite. Contrairement aux deux autres versions, le 644 C embarque de série un chauffage Truma Combi 6D. Le fourgon a d’abord été vu en Grande-Bretagne avant d’arriver en France, selon Fourgonlesite.
Bürstner B66 : 600 C, 640 C et 644 C côte à côte
| 600 C | 640 C | 644 C | |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 62 480 € | 64 490 € | 68 530 € |
| Longueur | 5,99 m | 6,36 m | 6,36 m |
| Couchage | Lit transversal | Lits jumeaux | Salon en U et lit de pavillon |
| Réfrigérateur | 84 L | 84 L | 135 L |
| Chauffage de série | Truma Combi 4 gaz | Truma Combi 4 gaz | Truma Combi 6D |
| Coffre à gaz | 2 x 13 kg | 2 x 5 kg | Non précisé |
Sources : site Bürstner pour les prix, Fourgonlesite (14 juillet 2026) et Camping-Car Magazine pour le reste.
Équipement de série : ce que la gamme B66 inclut
Fourgonlesite détaille la dotation commune : jantes alliage de 16 pouces, pare-chocs couleur carrosserie avec antibrouillards, store extérieur de 3,75 m, station multimédia avec caméra de recul, volant cuir multifonctions, moustiquaire de porte coulissante, baies à encadrement, stores plissés occultants en cabine, cadre de sommier en aluminium et salle d’eau Vario. Les versions sans toit relevable reçoivent un lanterneau Midi-Heki. La page officielle ajoute le marchepied électrique, des sièges conducteur et passager pivotants, des éclairages LED de lecture et un matelas en mousse multizones.
À noter aussi : pour le millésime en cours, Bürstner a amélioré l’isolation avec une fibre synthétique 3M Thinsulate, fine et légère, présentée comme performante sur le plan thermique et acoustique.
Options et prix : la liste est volontairement courte
Les options se comptent sur les doigts d’une main. Le toit relevable ajoute 6 876 € sur les 600 C et 640 C. La dînette transformable en couchage coûte 480 €. Le chauffage Truma Combi 6 DE, qui fonctionne au diesel et sur 230 V, se facture 1 306 € sur les 600 C et 640 C, mais seulement 688 € sur le 644 C déjà équipé du Combi 6D.
Quelques additions utiles, faites à partir de ces tarifs : un 600 C avec toit relevable monte à 69 356 €, un 640 C avec toit relevable à 71 366 €, et un 644 C avec le chauffage 6 DE à 69 218 €. On dépasse donc vite la barre de 69 000 € dès qu’on coche une option majeure.
Ce qui manque à la dotation de série
La série B66 ne comprend ni batterie lithium ni panneau solaire d’origine, d’après Fourgonlesite. Pour qui veut stationner loin des bornes, il faudra donc prévoir une seconde monte. Notre guide pour installer un panneau solaire sur son camping-car détaille la démarche, et notre dimensionnement d’un panneau solaire aide à choisir la puissance. Côté chauffage, notre comparatif Truma, Webasto et Alde éclaire le choix entre le Combi gaz de série et l’option diesel.
Le B66 face à la concurrence
Pour situer le B66, regardons quelques fourgons récents, avec leurs prix de départ. Chez Bürstner même, le Papillon est revenu dans une version tout équipée à 49 380 €, avec une batterie lithium de 100 Ah, d’après Fourgonlesite : la promesse de départ était de 41 520 €. Pour le contexte de la refonte du catalogue fourgons du constructeur, voyez notre article sur la nouvelle gamme Bürstner.
Chez Randger, le 602 Select s’affiche à 56 990 € (Fourgonlesite, 7 septembre), le Dreamer D55 en pack Essential à 62 900 € (Fourgonlesite, 25 septembre) et l’Autostar Naeos V630G à 66 900 € (Camping-Car Magazine, 29 septembre). Ces chiffres montrent que le 600 C à 62 480 € se place au milieu de la fourchette : il vend une dotation lisible plutôt qu’un prix plancher, avec boîte automatique et sellerie cuir déjà comprises.
Bürstner B66 600 C : le calcul de charge utile avant d’acheter
La charge utile de 615 kg annoncée sur la fiche technique n’a de sens que si on la décompose. Elle doit absorber les passagers, leurs bagages, l’eau, le gaz, les vélos éventuels et tout ce que vous ajouterez en seconde monte. Un exemple de calcul : un litre d’eau pèse un kilo, donc le réservoir d’eau propre de 91 L, rempli, consomme déjà 91 kg de ces 615. Il en reste 524, à partager entre deux adultes, leurs bagages, la nourriture et les équipements à installer, comme un panneau solaire ou une batterie lithium puisqu’ils ne sont pas fournis.
Roulez donc avec un réservoir d’eau partiellement rempli quand le séjour le permet, et pesez le véhicule chargé avant le grand départ. Notre dossier sur la charge utile d’un camping-car et la pesée explique la méthode pas à pas.
Hiver, gaz et autonomie : les points d’attention du B66
Trois détails ressortent des fiches. Le 600 C et le 640 C ont le même chauffage Truma Combi 4 au gaz, mais pas le même coffre : deux bouteilles de 13 kg sur le premier, deux de 5 kg sur le second. Fourgonlesite pose la question sans détour : les petites bouteilles suffiront-elles quand le chauffage tourne en hiver ? Le réfrigérateur à compression fonctionne lui en 12 ou 230 V. Et aucune batterie lithium ni aucun panneau solaire n’est fourni d’origine.
Pour des sorties en toutes saisons, la logique est de choisir le Combi 6 DE à 1 306 € sur les 600 C et 640 C, ou de viser le 644 C qui embarque déjà un chauffage Combi 6D. Et en cas de panne de chauffage en cours de voyage, notre guide sur le chauffage de camping-car en panne donne la marche à suivre.
Financer un B66 : neuf, leasing ou occasion
À plus de 62 000 € de prix de départ, la question du financement se pose avant celle de la couleur. Notre dossier sur le leasing camping-car compare les formules, et notre comparatif camping-car neuf ou occasion aide à mesurer ce que l’on gagne en payant plus cher pour du neuf. Un fourgon récent d’occasion peut aussi faire l’affaire : voyez notre guide du fourgon aménagé d’occasion à moins de 25 000 euros pour un budget plus serré.
Bürstner B66 : avis et notre lecture
Les internautes cherchent beaucoup les avis sur le B66 600 C. Nous n’avons pas de retours d’usage à publier : ce qui suit est notre lecture des fiches, pas un essai. Le 600 C est le plus rationnel, avec un lit fixe et une charge utile de 615 kg. Le 640 C plaira à ceux qui veulent des lits séparés, au prix d’un coffre à gaz réduit. Le 644 C est le plus original, avec son salon en U, et c’est aussi le plus équipé de série, avec un frigo de 135 L et un chauffage Combi 6D. Si votre budget le permet, c’est celui que nous regarderions en premier.
Quel B66 pour quel usage ?
Un couple qui part surtout en week-end et qui veut le prix le plus bas de la gamme choisira le 600 C. Il est le plus court, le seul à offrir un coffre à gaz de 2 x 13 kg, et sa fiche technique donne une charge utile de 615 kg. Deux voyageurs qui préfèrent dormir chacun sur son lit choisiront les lits jumeaux du 640 C. Ceux qui passent beaucoup de temps à l’intérieur, par mauvais temps ou en hiver, regarderont le 644 C : salon en U, grand frigo de 135 L, chauffage Combi 6D de série. C’est aussi le plus cher des trois, avec 68 530 € au tarif officiel.
Questions fréquentes sur le Bürstner B66
Quel est le prix d’entrée d’un Bürstner B66 ?
Le B66 600 C démarre à 62 480 € sur le site officiel Bürstner, boîte automatique et sellerie cuir comprises. Les tarifs varient au fil du millésime : vérifiez en concession.
Quelle différence entre le B66 640 C et le 644 C ?
Le 640 C propose deux lits jumeaux bas sur 6,36 m. Le 644 C mise sur un grand salon en U et un lit de pavillon escamotable de 156 x 204 cm, avec un réfrigérateur de 135 L et un chauffage Combi 6D de série.
Le Bürstner B66 a-t-il un panneau solaire de série ?
Non. Fourgonlesite précise qu’aucune place n’est faite à la batterie lithium ni au panneau solaire dans la dotation d’origine.
Quelle est la charge utile du B66 600 C ?
La fiche technique de Camping-Car Magazine indique 615 kg pour un PTAC de 3 500 kg. Vérifiez la valeur exacte sur la carte grise du véhicule choisi.
Le B66 devait être une parenthèse. Reste à voir si Bürstner en fera une famille durable, ou si le Papillon et l’Habiton finiront par lui prendre la vedette.
