Hymer Tramp S 695, tendance au rythme étoilé
Sur le marché des camping-cars, la grande tendance reste encore le salon avec banquette face/face associé avec un grand lit central. Hymer, avec son Tramp S695, démontre son savoir-faire en la matière et livre un profilé d’une grande cohérence.
Hymer Tramp S 695, son gabarit
Pour sa gamme de profilés Tramp S, Hymer fait appel au Mercedes Sprinter traction, son partenaire privilégié depuis tant d’années. Son Tramp S 695 est le plus grand de la bande des quatre modèles de cette famille avec ses 7,39 mètres de long. Cette longueur en freinera certains, encore plus en ce moment avec cette tendance à rechercher des camping-cars moins longs, sans doute plus maniables. Hymer n’en a cure à vrai dire. Son Tramp S695 assume pleinement son gabarit. Il va même plus loin en passant sous la toise et révéler une hauteur de 2,98 mètres. Forcément, ce point ne plaira pas aux adeptes des profilés compacts.
La note d’ESPRIT CAMPING-CAR : 6,5/10
Hymer Tramp S 695, son agencement
Hymer s’appuie donc sur un gabarit XL de son profilé. Ce Tramp S695 profite donc, à l’intérieur, d’un espace aéré où on sent qu’il fait bon vivre. A l’avant, on découvre un grand salon, tendance, avec ses deux banquettes face/face permettant ainsi de siéger très facilement à quatre sans gêne et même jusqu’à six en se serrant un peu. Le bloc cuisine, côté conducteur, est compact. Nous aurions aimé le voir un peu plus spacieux mais il ne manque de rien.
En face, vous trouver le réfrigérateur de 136l de contenance. A l’arrière, le constructeur dévoile un espace digne d’une suite parentale avec un grand espace salle d’eau et sa douche indépendante, ainsi qu’un très confortable lit central (190×150) qui ravira vos nuits.
La note d’ESPRIT CAMPING-CAR : 8/10
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Hymer Tramp S 695, les couchages
De série, ce profilé n’affiche que deux couchages. En effet, ce Tramp S695 accueille un grand lit central sur la partie arrière de ce camping-car. Ce lit central présente des dimensions très généreuses (190×150) et se montre d’un réel confort nocturne. Il cache des rangements à ses pieds et se trouve encadré par deux belles penderies hautes ainsi que de deux grands placards de pavillon.
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En option, vous pouvez disposer d’un lit de pavillon au-dessus du salon. A vous de savoir si vous comptez voyager uniquement en couple ou si votre projet inclut de voyager en famille ou avec des amis. L’option lit de pavillon coûte 2005€ et ajoute 40 kilos au poids du véhicule.
La note d’ESPRIT CAMPING-CAR : 7,5/10
Hymer Tramp S 695, ses fonctionnalités
Hymer livre un ensemble d’une très belle cohérence. Premier constat en entrant dans l’habitacle, le plancher plat de la cabine jusqu’à l’entrée de la salle d’eau. Autant vous dire que nous aimons pouvoir marcher sans cette crainte classique de rater la marche, de buter et tomber. C’est un excellent point. Bien sûr, arrivé devant l’espace arrière, la différence de niveau pour accéder à la salle d’eau est à prendre en compte. Par ailleurs, sur ce profilé, le constructeur mise aussi sur de nombreux rangements accessibles.
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La salle d’eau spacieuse garde son indépendance. On apprécie la qualité de conception du mobilier qui fait qu’en mode route, vous ne serez jamais dérangé par les bruits ou grincements du mobilier. Les petits bémols existent tout de même dans ce Tramp S695 comme la hauteur du lit central, pas toujours simple d’accès. Par ailleurs, l’autonomie en eau de roulage est bien trop faible à nos yeux pour un profilé de cette catégorie.
La note d’ESPRIT CAMPING-CAR : 7,5/10
Hymer Tramp S 695, son rapport qualité/prix
De série, ce Tramp S695 est proposé à un prix de base de 90.020€. Pour ce tarif, élevé, il faut bien le reconnaître, vous apprécierez de conduire un Mercedes Sprinter traction 150ch, une puissance suffisante pour prendre du plaisir sur la route. De série, la boite est manuelle. Chez Hymer, le prix se justifie facilement par la conception du véhicule, du mobilier, avec des matériaux nobles, résistants et durables. Un gros travail sur l’étanchéité a été effectué par ailleurs. Les notions de confort des assises et du couchage principales sont essentielles également. Bien entendu, si vous souhaitez ajouter des options, la facture gonflera rapidement et pourrait facilement dépasser la barre des 100.000€.
La note d’ESPRIT CAMPING-CAR : 8/10
La note finale d’ESPRIT CAMPING-CAR
37,5/50
Retrouvez l’ensemble de l’offre de Hymer
Notre avis sur le Hymer Tramp S 695
Grand profilé, (7,39 m), haut également (2,96 m), ce Tramp S695 est un camping-car qui rassure. Sur le plan de sa prise en main, on aime rouler avec ce Mercedes Sprinter 150ch dont le confort de conduite est optimal, encore plus si optez pour la boite automatique incluse dans le pack Finition Plus par exemple (+7250€). L’agencement intérieur est tendance et parfaitement maîtrisé par le constructeur. Le confort qui se dégage de l’habitacle est très agréable. Au final, ce profilé est une très belle réussite en tous points.
Hymer Tramp S 695
CV Express
Mercedes Sprinter – 315 CDI 150ch – LxlxH : 7.39×2.29×2.98 – 3,5 tonnes – CU : 529kg – PCGxPCxPR : 4x4x4 – EP/EU : 20(110)/100l – Réfrigérateur : 136l – Gaz : 2x13kg – Chauffage : Truma Combi 6
Prix : à partir de 90.020€
* : PCG : Place carte grise, PC : Places couchages, PR : Places repas, CU : Charge Utile
