Grand spécialiste de l’intégral PL luxueux, Niesmann+Bischoff aime avoir un temps d’avance sur la concurrence. C’est le cas avec sa nouvelle génération de Flair, incarnée, dans cet essai, par le 920LW, long de 9m20.

A retenir
– Intégral premium
– 9m20 de long
– Lits jumeaux


Impossible d’y échapper

Niesmann+Bischoff ne fait jamais dans la demi-mesure avec ses intégraux premiums. Si le constructeur allemand a ouvert, dernièrement, son catalogue aux profilés (la série Smove), il reste LE spécialiste du segment haut de gamme avec ses deux gammes, Arto et Flair. C’est donc sur cette dernière que nous avons pu tester le nouveau 920LW.

Face à lui, impossible d’y échapper tant son gabarit en impose, tant son look affirme un caractère fort. Ceci se repère avec l’esthétique visuelle de l’ensemble de cet intégral qui adopte la teinte classique blanche. Un choix classique mais dynamisé par les apports de touche «Carbone Optique» sur la calandre ou encore les rétroviseurs. Par la magie de son gabarit, ce Flair 920LW nous réserve, par ailleurs, une multitude de rangements extérieurs comme on peut le constater grâce aux ouvrants latéraux bas, mais aussi, bien entendu, au niveau de l’immense soute. Avec 1260kg de charge utile, les possibilités sont nombreuses. On apprécie, par ailleurs, de trouver une caméra de recul sur la face arrière, toujours très pratique pour se lancer dans des manœuvres à bord d’un tel intégral.


De l’espace et du confort

Forcément, à l’intérieur, on se retrouve dans un habitacle hyper spacieux où tout est pensé pour vous offrir le meilleur des conforts. Les différents espaces sont parfaitement compartimentés. On aime le salon proposé par le constructeur, à base de deux grandes banquettes face/face. L’assise proposée sur notre version d’essai s’équipe du tissu Sensation (un cuir marron) et du cousinage qui va avec. Le confort est total, on a bien du mal à se relever tant nous sommes bien installés sur cette sellerie. Dans cet habitacle, aucune crainte à propos de la hauteur sous plafond, celle-ci étant idéale pour les personnes de plus de 1m90.

Au niveau technique, Niesmann+Bischoff propose un double-planché isolé et chauffé et adopte le chauffage central Alde 3020 que vous pouvez réglez tranquillement via le panneau de commande à écran tactile. Un détail nous attire, la télé présente, côté passager, juste à côté de l’entrée. Celle de notre essai est une option prisée et se présente sous la forme d’une «Smart TV» pivotante dont les hauts parleurs sont intégrés dans le fond des placards de pavillon. Prix de cette option ? 1190€.


Un plancher plat

Spacieux, confortable, ce Flair 920LW dévoile une cuisine ultra moderne qui donne envie de s’y attarder pour concocter un bon petit repas. Nous apprécions beaucoup le plan de travail en matière minérale et son évier intégré. Cet espace dispose aussi d’une plaque trois feux ainsi que des tiroirs à fermeture automatique.

Avec son plancher plat de l’avant à l’arrière, cet intégral marque des points tout comme dans son magnifique espace toilette privatif. Ce dernier est hyper fonctionnel et se pare d’une grande armoire de rangement, d’une vasque contemporaine qui remplace les traditionnels et vieillots lavabos, mais aussi d’une grande douche lumineuse et aérée. On adhère.
A l’arrière, la chambre réserve deux grands lits jumeaux sur soute (206×85/206×85) au confort nocturne très qualitatif.

Notre avis
Posé sur l’excellent Iveco Daily 180ch, pesant 7,2 tonnes, ce nouveau Flair 920LW est une pure réussite, aussi bien esthétique que technique. On aime beaucoup les évolutions voulues par le constructeur comme la forme du nouveau volant multifonction ou comme l’arrivée d’un frein de stationnement électrique. Ultra confortable à l’étape, cet intégral n’est, malheureusement pas destiné à tout le monde, son poids nécessitant le permis nécessaire pour le conduire.
Son prix, tout proche des 200.000€ (192.240€ hors option), témoigne de son côté exclusif, totalement justifié par la qualité premium de sa construction (panneau sandwich sans ossature, intérieur en composite, isolation Styrofoam, double-plancher isolé et chauffé). Ce prix gonflera si vous optez pour l’option énergie (14.591€) qui permet d’avoir jusqu’à neuf jours d’autonomie.


Le pack énergie jusqu’à 9 jours d’autonomie

Grâce à un équipement en énergie au lithium, le Flair peut compter jusqu’à neuf jours d’autonomie totale (contre 2,2 jours sans cet équipement). Pour ce faire, Niesmann+Bischoff propose trois modules :

  • Deux panneaux solaires de 250 Watts (extensibles à 500 Watts maximum) installés sur le toit,
  • un chargeur 100 A d’une puissance de sortie continue de 3000 Watts,
  • trois batteries lithium de 300 Ah avec amplificateur de charge,
  • contrôleur et indicateur de gestion de batterie.

Une option qui a évidemment un coût : 14.591€.


  • Construction premium
  • Confort des assises
  • Espaces intérieurs
  • La personnalisation de votre intérieur
  • Nombreuses possibilités de rangement
  • Confort nocturne
  • Espace salle d’eau
  • Equipement
  • Autonomie
  • Porteur Iveco Daily

  • Gabarit
  • Nécessité du permis PL
  • Prix
  • Hauteur sous-plafond en chambre

FICHE TECHNIQUE


Porteur

Porteur : Iveco Daily 70C 18H-CCS Motorisation 180ch
Réservoir90l
Cylindrée2998cm3
Couple430Nm

Places

Places Carte Grise : 4
Places Couchages : 4
Places Repas : 4

Dimensions/Poids

LxlxHxH.I. : 9.27×2.39×3.34
Empattement : 5100mm
PTAC en kg : 7200kg
CU : 1260kg
Poids tractable : 3300kg

Equipements

Eaux propres : 370l
Eaux usées : 250l
Réfrigérateur : 190l
Chauffage : ALDE
Clim : Cabine
Gaz : 2x13kg
Cuisine : En L, 3 feux

Dimensions couchages

Lits jumeaux : 206×85/206×85

Prix : à partir de 192240€


Construction

9,5/10

Association porteur/cellule

8,5/10

Confort de conduite

8,5/10

Confort à l’étape

9/10

Salon

9/10

Cuisine

9/10

Chambre

7,5/10

Equipement

9,5/10

Salle d’eau

9,5/10

Rapport qualité/prix

9/10

NOTE FINALE

89/90
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