Camping-car, les 10 porteurs du marché, partie 1
Le marché du camping-car est varié. Comme vous le savez très bien, un camping-car, c’est une cellule, mais sans porteur, il n’y aurait pas de camping-car. Esprit Camping-Car vous présente les dix constructeurs de porteurs qui font le marché en France !
Fiat, le Ducato n’écrase plus le marché du camping-car
CV de base
Motorisation de base : 2.2l 120ch – Couple maxi : 320Nm – Emission CO2 : 173g/km – Consommation estimée moyenne : 8l/100km – Boite : 6 rapports
Le Fiat Ducato demeure le leader du marché du camping-car mais cette domination est sévèrement mise à mal. Pourtant, Fiat, avec la nouvelle version du Ducato, n’a pas du tout raté son coup. Au contraire, il est parfaitement taillé pour la conduite d’un camping-car et pour répondre à la fois aux attentes des constructeurs/aménageurs et celles des camping-caristes. Plus moderne dans son style, le Ducato a vu sa dotation en équipement d’aides à la conduite croître. Cela donne un porteur plus dans l’air du temps sans pour autant être révolutionnaire. Le poste de conduite séduit d’avantage que par le passé tandis que sa prise en main reste l’une des plus agréables du marché. Sur la route, au volant d’un camping-car sur Fiat Ducato, le plaisir de conduite est bien présent. On apprécie l’option de la nouvelle boite automatique. Sur cette série 8, elle apporte une véritable plus-value à la conduite. Enfin, sur un plan «écologique», les nouvelles motorisations proposées par Fiat permettent au Ducato d’être moins gourmand et de consommer moins que par le passé.
Le chiffre
Parts de marché de Fiat sur les 12 derniers mois : 37,8%
Citroën revient sur le devant de la scène du marché du camping-car
CV de base
Motorisation de base : 2.2l 140ch – Couple maxi : 340Nm – Emission CO2 : 216g/km – Consommation estimée moyenne : 8,4l/100km – Boite : 6 rapports
Si le Ducato chute sur le marché des porteurs de camping-car, c’est que d’autres bases se placent et séduisent le marché du camping-car. C’est le cas de Citroën avec, notamment, son Jumper. Le Jumper est une sorte de clone du Ducato, mais en moins onéreux. Ce qui, aujourd’hui, est une notion très importante au moment d’acheter un camping-car. Il a l’identité «française» qui plaît. Mais son côté fonctionnel est sûrement l’un de ses plus grands atouts à l’heure actuel. Sa prise en main est simple, agréable même s’il est, pour le moment, regrettable de ne pas le voir avec l’option d’une boite automatique. Option que nous trouvons sur le Ducato par exemple. Au niveau de ses performances, il est un peu plus gourmand que le Ducato même s’il parvient à rester dans des normes très raisonnables. En cette nouvelle saison, de nombreux constructeurs de camping-car l’ont choisi dans leur gamme, un signe de sa disponibilité rapide mais également de ses qualités indéniables pour garantir un confort de conduite optimal à un coût modéré.
Le chiffre
Parts de marché de Citroën sur les 12 derniers mois : 19,5%
Ford, le Transit s’illustre sur le marché du camping-car
CV de base
Motorisation de base : 2.0l 130ch – Couple maxi : 385Nm – Emission CO2 : 213g/km – Consommation estimée moyenne :8,1l/100km – Boite : 6 rapports
Longtemps raillé pour son look un brin pataud qui pouvait rendre lourde la perception qu’on avait de lui quand on le voyait porté un camping-car, le Ford Transit est aujourd’hui un porteur très recherché par les constructeurs de camping-car. Il faut dire que Ford a bien travaillé sur la question afin de le rendre plus séduisant et surtout plus moderne. Jadis uniquement chez les constructeurs du groupe Trigano, il est désormais présent dans les autres groupes (en particulier chez le groupe Hymer). Ford, ayant connu moins de soucis de livraison que Fiat, en a profité pour grandir sur le marché du camping-car au point, aujourd’hui, d’être un incontournable que ce soit avec son Transit comme avec sa version plus compacte, le Custom. Parmi les atouts du Transit, sa disponibilité en traction, en propulsion et même en version 4×4, cette dernière étant d’ailleurs très prisée par les adeptes des expéditions tout-terrains. On apprécie sa prise en main, encore plus quand il est équipé de son excellente boite automatique (sur les versions 170ch). On regrette encore la manipulation délicate de ses deux sièges avant.
Le chiffre
Parts de marché de Ford sur les 12 derniers mois : 17,1%
